19.03.2004, 09:20
Es gibt für unsere C3 insgesamt 8 verschiedenen Benzinpumpen. Siehe https://www.zip-products.com/Corvette_Early/dept.asp?dept%5Fid=844&gift=False&0=dept%2Easp%2Cdept%5Fid%3D833%26menu%5Fid%3D%26Tree%3D%2CFuel%20System&1=dept%2Easp%2Cdept%5Fid%3D841%26menu%5Fid%3D%26Tree%3D0%2CFuel%20Pumps&Gift=False&mscssid=C16A10EEB8EB4287AFC42E4E99FC2EB8 .
Diese legt sich kaum ein Händler alle hin. Meistens wird dann zwar nach dem Baujahr gefragt, hauptsächlich aber nach dem Motor (wegen der Förderkapazität).
Dann wird eine Smallblock oder Bigblock Pumpe verkauft. Und da man als Besitzer meist eh nicht weiß, ob die alte Pumpe original war, macht man in der Regel dem Verkäufer keinen Vorwurf.
Daher empfehle ich halt bei sowas immer: Pumpe mitnehmen und vor Ort vergleichen - auch wenns lästig ist. Oder Foto machen und zum Händler schicken.
Wenn Du eine Gummi-Benzinleitung hast, ist das meist relativ unproblematisch, da diese ja flexibel ist. Doof ist nur, wenn die neue Pumpe zum Beispiel einen Rücklauf hat und die alte nicht. Was dann tun mit der offenen Leitung. Oder wenn Du noch die originale Stahlleitung drin hast? Dann muß die Höhe der Pumpe, die Ausgangsrichtung des Schraubanschlusses und das Gewinde stimmen.
Wie gesagt, will nicht unken und drücke die Daumen, daß Du die richtige bekommst. Aber ich habe das alles schon mal mitgemacht, deshalb der Hinweis. Und mich ärgert nix mehr, als wenn ich mich erst über ein neues Teil freue, voller Tatendrang ans Auto gehe und dann feststelle, daß der Mist nicht paßt.
Gruß,
Thomas
Diese legt sich kaum ein Händler alle hin. Meistens wird dann zwar nach dem Baujahr gefragt, hauptsächlich aber nach dem Motor (wegen der Förderkapazität).
Dann wird eine Smallblock oder Bigblock Pumpe verkauft. Und da man als Besitzer meist eh nicht weiß, ob die alte Pumpe original war, macht man in der Regel dem Verkäufer keinen Vorwurf.
Daher empfehle ich halt bei sowas immer: Pumpe mitnehmen und vor Ort vergleichen - auch wenns lästig ist. Oder Foto machen und zum Händler schicken.
Wenn Du eine Gummi-Benzinleitung hast, ist das meist relativ unproblematisch, da diese ja flexibel ist. Doof ist nur, wenn die neue Pumpe zum Beispiel einen Rücklauf hat und die alte nicht. Was dann tun mit der offenen Leitung. Oder wenn Du noch die originale Stahlleitung drin hast? Dann muß die Höhe der Pumpe, die Ausgangsrichtung des Schraubanschlusses und das Gewinde stimmen.
Wie gesagt, will nicht unken und drücke die Daumen, daß Du die richtige bekommst. Aber ich habe das alles schon mal mitgemacht, deshalb der Hinweis. Und mich ärgert nix mehr, als wenn ich mich erst über ein neues Teil freue, voller Tatendrang ans Auto gehe und dann feststelle, daß der Mist nicht paßt.
Gruß,
Thomas