Hallo zusammen,
bei der Reanimierung meines guten Stücks am Samstag ( ENDLICH) bin ich auf folgenden Sachverhalt gestossen.
Anlassen war kein Problem, 3x Gaspedal durchgedrückt, 2 Sekunden ohne Choke georgelt und nach über 4 Monaten sprang die Gute sofort an
Allerdings mit unstabilem Leerlauf und schlechter Gasannahme. Des Rätsels Lösung offenbarte sich dann nach Abnahme des Luftfilters:
Am rechten Teil der ca. 10 cm lange Stange oder Leitung gurgelte der Sprit ins Freie.
Nach dem Motto Try and Error drehte ich das Ding etwas und stellte einen verminderten Ausfluss in einer anderen Position fest. Nach einer Feinjustage (millimeterweises Drehen) war dann schnell der Punkt gefunden an dem das Ding dicht war.
Im Photo seht ihr rechts noch einen kleinen Tropfen.
Das Standgas und Fahrverhalten war anschließend wieder top
Könnt ihr mir kurz den Zusammenhang und Funktion dieser Leitung erklären und ob ich es dabei bewendet lassen kann oder ich weitere Maßnahmen treffen sollte.
Herzlichen Dank im Voraus und viele Grüße
Ron
bei der Reanimierung meines guten Stücks am Samstag ( ENDLICH) bin ich auf folgenden Sachverhalt gestossen.
Anlassen war kein Problem, 3x Gaspedal durchgedrückt, 2 Sekunden ohne Choke georgelt und nach über 4 Monaten sprang die Gute sofort an
Allerdings mit unstabilem Leerlauf und schlechter Gasannahme. Des Rätsels Lösung offenbarte sich dann nach Abnahme des Luftfilters:
Am rechten Teil der ca. 10 cm lange Stange oder Leitung gurgelte der Sprit ins Freie.
Nach dem Motto Try and Error drehte ich das Ding etwas und stellte einen verminderten Ausfluss in einer anderen Position fest. Nach einer Feinjustage (millimeterweises Drehen) war dann schnell der Punkt gefunden an dem das Ding dicht war.
Im Photo seht ihr rechts noch einen kleinen Tropfen.
Das Standgas und Fahrverhalten war anschließend wieder top
Könnt ihr mir kurz den Zusammenhang und Funktion dieser Leitung erklären und ob ich es dabei bewendet lassen kann oder ich weitere Maßnahmen treffen sollte.
Herzlichen Dank im Voraus und viele Grüße
Ron
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