10.12.2012, 22:29
Hallo zusammen,
vielleicht kann ich auch noch etwas dazu beitragen, denn ich hatte einen Fast-Abflug, den ich ursprünglich auf etwas Anderes zurück geführt habe, aber nun fast der Meinung bin, dass die Ursache ebenfalls hier zu suchen ist.
Im Sommer habe ich auf Felgen im ZR1-Format umgerüstet, weil eine größere Bremse drunter kam, da die normale Z06-Bremse in Hockenheim immer gleich schlapp machte.
Nach der Umrüstung hatte ich immer wieder massive Probleme mit den Sensoren, die mal funktionierten, mal nicht. Mal kam nur eine "Low Pressure" Warnung, mal das volle Programm mit "Notmodus". Ich habe ein Rebuild-Kit für die Sensoren eingebaut und es wurde besser, aber nicht gut.
So, nun zu dem heftigen Problem: Im Oktober war ich einen Mittag in Hockenheim und wollte auch ein paar Runden drehen. Schon bei der allerersten Warmfahrrunde im langsamen Modus griff an der Nordkurve Ende Start-Ziel das Active Handling ein und ich musste über die Kerbs in die Auslaufzone. Da 1 Tag vorher das DTM-Rennen war und dort auch Grasmatten lagen, dachte ich, ich sei entweder auf "schlechtem Gummi" oder der Grasmatte gewesen und deswegen hätte das Auto komisch reagiert. Also ging's weiter. In der neuen Ameise fühlte es sich ebenfalls komisch an, aber nicht so extrem. Als ich dann in der Parabolica beschleunigte, brach das Heck aus, was ich aber einfangen konnte. Dann bin ich sehr langsam zurück gefahren.
An der Tanke habe ich den Druck von 1,8 auf 2,1 erhöht, um zu sehen, ob es vielleicht daran lag. Nein, das war es nicht! Es war genauso übel wie vorher.
Da ich nach dem Wechsel der Reifen/Felgen noch nicht auf dem Track gewesen war, vermutete ich nun, dass das Active Handling nicht mit der Veränderung klar kommt, und ließ das Auto erst einmal stehen.
Nachher wollte ich bei ein paar langsamen Autos ein paar Videoaufnahmen machen und fuhr mit denen um den Kurs. Als ich dabei aus der Ameise in die Links reinfuhr, brach unvermittelt das Heck aus. Und dies bei wirklich zahmer Fahrt. Ich hab's auf Video und jeder war nur verwundert, was da mit dem Auto vorging. Ich machte die Lenkung auf und fuhr im Bogen über's Gras - dummerweise genau über den dortigen Kerb und zerstörte dabei den ZR1-Carbon-Splitter und den Airdam. :-(
Ich bin dann noch einmal an die Box und habe das Fahrwerk hinten etwas höher gedreht, weil die Reifen ganz leicht am Kotflügel streiften. Dann habe ich sämtliche Helferchen ausgeschaltet (die ich vorher bei der Kamerafahrt noch drin hatte) und fuhr wieder raus. Nun ging's mit einem Schlag, aber das Vertrauen ins Auto war für diesen Tag zumindest weg.
In der Zeit vorher - also mit den alten Felgen/Reifen hatte ich nie so ein Problem. Das Teil fuhr wie auf Schienen - ob mit Helferchen, teilweise Helferchen oder allem aus. Nun ist es echt beängstigend - und das, obwohl ich den instabilen Fahrzustand an sich sehr liebe. Aber eben nicht völlig ansatzlos und ohne Grund!
Ich habe es auf die Reifen-Felgen-Kombi (OZ superleggera und Michelin PS) zurückgeführt. Hierzu habe ich auch hier recherchiert, aber eigentlich nichts Bedenkliches gefunden. Die Sensoren machen da deutlich mehr Sinn.
Viele Grüße
Lemmi
P.S.: Weiß jemand, wo ich einen ZR1-Splitter (Material egal) her bekomme oder auch einen Original-Z06-Spoiler?
vielleicht kann ich auch noch etwas dazu beitragen, denn ich hatte einen Fast-Abflug, den ich ursprünglich auf etwas Anderes zurück geführt habe, aber nun fast der Meinung bin, dass die Ursache ebenfalls hier zu suchen ist.
Im Sommer habe ich auf Felgen im ZR1-Format umgerüstet, weil eine größere Bremse drunter kam, da die normale Z06-Bremse in Hockenheim immer gleich schlapp machte.
Nach der Umrüstung hatte ich immer wieder massive Probleme mit den Sensoren, die mal funktionierten, mal nicht. Mal kam nur eine "Low Pressure" Warnung, mal das volle Programm mit "Notmodus". Ich habe ein Rebuild-Kit für die Sensoren eingebaut und es wurde besser, aber nicht gut.
So, nun zu dem heftigen Problem: Im Oktober war ich einen Mittag in Hockenheim und wollte auch ein paar Runden drehen. Schon bei der allerersten Warmfahrrunde im langsamen Modus griff an der Nordkurve Ende Start-Ziel das Active Handling ein und ich musste über die Kerbs in die Auslaufzone. Da 1 Tag vorher das DTM-Rennen war und dort auch Grasmatten lagen, dachte ich, ich sei entweder auf "schlechtem Gummi" oder der Grasmatte gewesen und deswegen hätte das Auto komisch reagiert. Also ging's weiter. In der neuen Ameise fühlte es sich ebenfalls komisch an, aber nicht so extrem. Als ich dann in der Parabolica beschleunigte, brach das Heck aus, was ich aber einfangen konnte. Dann bin ich sehr langsam zurück gefahren.
An der Tanke habe ich den Druck von 1,8 auf 2,1 erhöht, um zu sehen, ob es vielleicht daran lag. Nein, das war es nicht! Es war genauso übel wie vorher.
Da ich nach dem Wechsel der Reifen/Felgen noch nicht auf dem Track gewesen war, vermutete ich nun, dass das Active Handling nicht mit der Veränderung klar kommt, und ließ das Auto erst einmal stehen.
Nachher wollte ich bei ein paar langsamen Autos ein paar Videoaufnahmen machen und fuhr mit denen um den Kurs. Als ich dabei aus der Ameise in die Links reinfuhr, brach unvermittelt das Heck aus. Und dies bei wirklich zahmer Fahrt. Ich hab's auf Video und jeder war nur verwundert, was da mit dem Auto vorging. Ich machte die Lenkung auf und fuhr im Bogen über's Gras - dummerweise genau über den dortigen Kerb und zerstörte dabei den ZR1-Carbon-Splitter und den Airdam. :-(
Ich bin dann noch einmal an die Box und habe das Fahrwerk hinten etwas höher gedreht, weil die Reifen ganz leicht am Kotflügel streiften. Dann habe ich sämtliche Helferchen ausgeschaltet (die ich vorher bei der Kamerafahrt noch drin hatte) und fuhr wieder raus. Nun ging's mit einem Schlag, aber das Vertrauen ins Auto war für diesen Tag zumindest weg.
In der Zeit vorher - also mit den alten Felgen/Reifen hatte ich nie so ein Problem. Das Teil fuhr wie auf Schienen - ob mit Helferchen, teilweise Helferchen oder allem aus. Nun ist es echt beängstigend - und das, obwohl ich den instabilen Fahrzustand an sich sehr liebe. Aber eben nicht völlig ansatzlos und ohne Grund!
Ich habe es auf die Reifen-Felgen-Kombi (OZ superleggera und Michelin PS) zurückgeführt. Hierzu habe ich auch hier recherchiert, aber eigentlich nichts Bedenkliches gefunden. Die Sensoren machen da deutlich mehr Sinn.
Viele Grüße
Lemmi
P.S.: Weiß jemand, wo ich einen ZR1-Splitter (Material egal) her bekomme oder auch einen Original-Z06-Spoiler?
07 Corvette Z06
68 Pontiac Firebird Convertible
65 Morris Cooper "Race"
97 Lotus Elise MK1
12 Land Rover Defender 110
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