27.03.2004, 01:18
Zu Prüfen giebts da nicht viel.Die Köppe müssen wieder runter.Wenn an der Dichtung nix zu sehen ist könnte mam auf die Schrauben kommen,nur:Wenn durch die Schrauben Verbrennungsdruck in die Ventieldeckel gelangt,müsste dieser dann nicht über die Kurbelgehäuseentlüftung in den Ansaugtrakt gelangen??Ausserdem ist mir das "nur"für fehlerhaft eingedichtete Kopfschrauben zu viel auf einmal.Er hat ja Wasser im Öl,Co im Öl und im Kühlsystem und verbrennt Wasser.Und innerhalb von 5Km den Kühlerinhalt halb weggeschlabbert,ich weiss nicht...
Die Idee ist gut,glaub ich aber nicht.Sind die Dichtungen denn gleich oder nicht??


Hoffe dat lüppt bald...