11.01.2013, 15:22
Hallo,
nachdem im vorherigen Post die Einstellwerte zu finden sind, möchte ich beschreiben, wie man die Spur in der heimischen Garage selbst relativ leicht und dennoch hinreichend genau vermessen kann.
Dazu braucht man eine Garage mit rechtwinkligen Wänden und ebenen Boden, ein Maßband, eine Laser Wasserwaage aus dem Baumarkt und ein Stück Kreide. Die Garage sollte so lang sein, dass man sein Auto eine Radumdrehung nach hinten schieben kannst, ohne den ebenen Boden zu verlassen. Das Tor kann offen sein .
Wenn diese Bedingungen erfüllt sind, kann man loslegen:
- Maßband an der stirnseitigen Garagenwand auf Höhe der Radnabe befestigen.
- Auto bis an die Wand vorrollen (Geht durch drehen am Rad ganz leicht)
- Kreidemarkierung auf beiden Seiten an der Mitte der Reifenaufstandsfläche und am Boden anbringen.
- Laser Wasserwaage waagerecht mittig an den Felgenhörnern vom Rad anlegen, so dass der Laserpunkt auf das Maßband trifft und den abgelesenen Wert am Maßband notieren. (Anlagepnukte am Felgenhorn ebenfalls mit Kreide markieren).
- Auto eine Radumdrehung zurückrollen und das Ganze wiederholen.
- Anschließend kann mit dem gemessenen Abstand am Boden und den am Maßband abgelesenen Differenzen über die trigonometrischen Funktionen (sin, cos...) die vorhandene Spureinstellung leicht berechnet werden.
Die Genauigkeit hängt natürlich von der verwendeten Sorgfalt ab. Habe selbst einmal den Vergleich durchgeführt und bin mit einem auf diese Art vermessenem Fahrzeug zum Spureinstellen gefahren.
Sämtliche Abweichungen lagen im Bereich von +/- einer Winkelminute.
Den Sturz kann man mit einer Winkelwasserwaage oder mit Hilfe eines I_Phones und der entsprechenden App ebenfalls relativ leicht und genau bestimmen.
Falls man Hilfe zu den Trigonometrischen Funktionen braucht, bitte mir oder dem Turboroger Bescheid sagen, wir helfen dann sicherlich gerne weiter.
Bei allgemeinem Interesse könnte ich das hier auch posten, aber es wären wieder ungeliebte Formeln mit dabei.
Gruß
Wutzer
nachdem im vorherigen Post die Einstellwerte zu finden sind, möchte ich beschreiben, wie man die Spur in der heimischen Garage selbst relativ leicht und dennoch hinreichend genau vermessen kann.
Dazu braucht man eine Garage mit rechtwinkligen Wänden und ebenen Boden, ein Maßband, eine Laser Wasserwaage aus dem Baumarkt und ein Stück Kreide. Die Garage sollte so lang sein, dass man sein Auto eine Radumdrehung nach hinten schieben kannst, ohne den ebenen Boden zu verlassen. Das Tor kann offen sein .
Wenn diese Bedingungen erfüllt sind, kann man loslegen:
- Maßband an der stirnseitigen Garagenwand auf Höhe der Radnabe befestigen.
- Auto bis an die Wand vorrollen (Geht durch drehen am Rad ganz leicht)
- Kreidemarkierung auf beiden Seiten an der Mitte der Reifenaufstandsfläche und am Boden anbringen.
- Laser Wasserwaage waagerecht mittig an den Felgenhörnern vom Rad anlegen, so dass der Laserpunkt auf das Maßband trifft und den abgelesenen Wert am Maßband notieren. (Anlagepnukte am Felgenhorn ebenfalls mit Kreide markieren).
- Auto eine Radumdrehung zurückrollen und das Ganze wiederholen.
- Anschließend kann mit dem gemessenen Abstand am Boden und den am Maßband abgelesenen Differenzen über die trigonometrischen Funktionen (sin, cos...) die vorhandene Spureinstellung leicht berechnet werden.
Die Genauigkeit hängt natürlich von der verwendeten Sorgfalt ab. Habe selbst einmal den Vergleich durchgeführt und bin mit einem auf diese Art vermessenem Fahrzeug zum Spureinstellen gefahren.
Sämtliche Abweichungen lagen im Bereich von +/- einer Winkelminute.
Den Sturz kann man mit einer Winkelwasserwaage oder mit Hilfe eines I_Phones und der entsprechenden App ebenfalls relativ leicht und genau bestimmen.
Falls man Hilfe zu den Trigonometrischen Funktionen braucht, bitte mir oder dem Turboroger Bescheid sagen, wir helfen dann sicherlich gerne weiter.
Bei allgemeinem Interesse könnte ich das hier auch posten, aber es wären wieder ungeliebte Formeln mit dabei.
Gruß
Wutzer
Optimismus basiert meist auf einem Mangel an Informationen !