11.01.2013, 16:06
Es gibt da keine Tabelle , sondern nur folgende Vorgehensweise:
Du teils die am Maßband abgelesene Differenz (üblicherweise Werte um 10 mm) durch die Entfernung der Bodenmarkierungen =Abrollradius des Reifens ( üblicherweise Werte um 2000 mm).
Dieser Wert (im Beispiel also 10/2000 = 0,005) wäre dann der Sinuswert von dem Vor-/Nachspurwert des entsprechenden Rades. Davon bestimmst du dann mittels Taschenrechner den arcsin-Wert (Im Beispiel also arcsin(0,005) = 0,286). Das heißt, dein Vorspur oder Nachspurwert würde in dem Fall ca. 0,3 Grad oder 3 Winkelminuten betragen. Ist der Laserpunkt beim Zurückschieben des Fahrzeuges in Richtung Fahrzeugmitte gewandert, dann hast du Vorspur (= positives Vorzeichen). Ist er nach außen gewandert, handelt es sich um Nachspur (= negatives Vorzeichen).
Es empfiehlt sich die beiden gemessenen Spurwerte mit richtigem Vorzeichen zu addieren und das Ergebnis mit den Sollwerten für die Gesamtspur zu vergleichen, da nicht immer sichergestellt ist, dass die Lenkung 100% geradeaus stand.
Gruß
Wutzer
Du teils die am Maßband abgelesene Differenz (üblicherweise Werte um 10 mm) durch die Entfernung der Bodenmarkierungen =Abrollradius des Reifens ( üblicherweise Werte um 2000 mm).
Dieser Wert (im Beispiel also 10/2000 = 0,005) wäre dann der Sinuswert von dem Vor-/Nachspurwert des entsprechenden Rades. Davon bestimmst du dann mittels Taschenrechner den arcsin-Wert (Im Beispiel also arcsin(0,005) = 0,286). Das heißt, dein Vorspur oder Nachspurwert würde in dem Fall ca. 0,3 Grad oder 3 Winkelminuten betragen. Ist der Laserpunkt beim Zurückschieben des Fahrzeuges in Richtung Fahrzeugmitte gewandert, dann hast du Vorspur (= positives Vorzeichen). Ist er nach außen gewandert, handelt es sich um Nachspur (= negatives Vorzeichen).
Es empfiehlt sich die beiden gemessenen Spurwerte mit richtigem Vorzeichen zu addieren und das Ergebnis mit den Sollwerten für die Gesamtspur zu vergleichen, da nicht immer sichergestellt ist, dass die Lenkung 100% geradeaus stand.
Gruß
Wutzer
Optimismus basiert meist auf einem Mangel an Informationen !