30.03.2004, 21:12
Danke erst mal für eure Antworten!
Heute habe ich das Anlasserrad (ähnlich wie Günther es beschrieben hat) mit einer Grippzange festgehalten. Das ist nicht die „feine Englische“ aber hat funktioniert.
Dann vom ersten Zylinder die Feder gedrückt und Keile entfernt jetzt kommt die
„Krönung“:
Unter der Ventilschaftdichtung sind mehrere Risse im Kopf zu sehen die eingepresste
Hülse ist davon nicht betroffen.
Ein Bild habe ich angehängt.
Ist das Normal wenn solche Führungen eingesetzt werden oder waren da mal wieder
„Spezialisten“ am Werk??
Was soll ich tun???
Gruß,stefan
Heute habe ich das Anlasserrad (ähnlich wie Günther es beschrieben hat) mit einer Grippzange festgehalten. Das ist nicht die „feine Englische“ aber hat funktioniert.
Dann vom ersten Zylinder die Feder gedrückt und Keile entfernt jetzt kommt die
„Krönung“:
Unter der Ventilschaftdichtung sind mehrere Risse im Kopf zu sehen die eingepresste
Hülse ist davon nicht betroffen.
Ein Bild habe ich angehängt.
Ist das Normal wenn solche Führungen eingesetzt werden oder waren da mal wieder
„Spezialisten“ am Werk??
Was soll ich tun???
Gruß,stefan
stefan