22.01.2013, 09:17
Hallo Franco!
Wenn Du die Originale Z ab 4000 Touren den Berg hinauf bewegst, wirst Du bemerken, daß Du keinen Umbau brauchst. Wenn Du fahren kannst, wirst Du fast keine Gegner haben. Und höre nicht auf so manchen Blödsinn, der hier geschrieben wird. Das Mehrgewicht eines Kompressors und die thermischen Probleme sollte man nicht unterschätzen. Auf Bergstraßen fährst Du sicher langsamer als auf der Rennstrecke und da gibt es schon Probleme.
Falls Du Mehrleistung suchst, mache lieber Saugertuning. Ich würde das Geld eher in Gestühl, Bremsen.-u. Kühlung, Fahrwerk und falls Geld übrig bleibt in ein sequentielles Holistergetriebe stecken, dann hat sowieso keiner mehr eine Chance.
Gruß Norbert
Wenn Du die Originale Z ab 4000 Touren den Berg hinauf bewegst, wirst Du bemerken, daß Du keinen Umbau brauchst. Wenn Du fahren kannst, wirst Du fast keine Gegner haben. Und höre nicht auf so manchen Blödsinn, der hier geschrieben wird. Das Mehrgewicht eines Kompressors und die thermischen Probleme sollte man nicht unterschätzen. Auf Bergstraßen fährst Du sicher langsamer als auf der Rennstrecke und da gibt es schon Probleme.
Falls Du Mehrleistung suchst, mache lieber Saugertuning. Ich würde das Geld eher in Gestühl, Bremsen.-u. Kühlung, Fahrwerk und falls Geld übrig bleibt in ein sequentielles Holistergetriebe stecken, dann hat sowieso keiner mehr eine Chance.
Gruß Norbert
