06.02.2013, 15:28
So, habe mein Cluster wieder zusammen gebaut.
Dank einens perfekten und unheimlich wertvollen Insidertips von Wolfgang Stärk
habe ich ein aufwändiges Einschicken der Einheit in die USA vermeiden können.
Es gibt tatsächlich keine einzelnen Ersatzteile des Gußteils, das die Odometer-Einheit aufnimmt zu kaufen.
Lediglich eine Restaurierung wird angeboten.
Heute noch alle Antriebe gefettet und jetzt könnte ich as Cluster wieder einbauen.
Doch vorher noch eine Frage an die Spezialsiten:
Kann ich die Einheit so einbauen oder muss ich vorher die Magenten der Nadelantriebe kalibireren lassen?
Was für Abweichungen erwartet ihr, wenn ich ohne Kalibrierung einbaue?
Dank einens perfekten und unheimlich wertvollen Insidertips von Wolfgang Stärk
habe ich ein aufwändiges Einschicken der Einheit in die USA vermeiden können.
Es gibt tatsächlich keine einzelnen Ersatzteile des Gußteils, das die Odometer-Einheit aufnimmt zu kaufen.
Lediglich eine Restaurierung wird angeboten.
Heute noch alle Antriebe gefettet und jetzt könnte ich as Cluster wieder einbauen.
Doch vorher noch eine Frage an die Spezialsiten:
Kann ich die Einheit so einbauen oder muss ich vorher die Magenten der Nadelantriebe kalibireren lassen?
Was für Abweichungen erwartet ihr, wenn ich ohne Kalibrierung einbaue?
Gruß
Stefan
Stefan