20.02.2013, 23:27
Natürlich wird der Wulst zuerst nach innen gedrückt, um ihn vom Felgenhorn zu lösen. Mein Reifenhändler, mit dem ich das Thema ausführlich diskutiert habe, ist aber dennoch der Meinung, nach seiner Methode das Material weniger zu belasten. Deshalb wird in seiner Werkstatt bei Niederquersschnitts -Breitreifen halt so verfahren. Wer recht hat oder nicht, oder ob sich diese Frage überhaupt stellt ist doch letztlich egal. Hauptsache ist doch es klappt und alles bleibt heil.
Gruß
Wutzer
Gruß
Wutzer
Optimismus basiert meist auf einem Mangel an Informationen !