11.04.2004, 21:36
Die Domstrebe gibt es in geschweisst und ungeschweisst. (Ich verkaufe NUR ungeschweisste wegen der Anpassung - jede Vette ist anders und wer einmal gebastelt hat....)
Ich habe bei mir auch recht lange experimentiert und beim BB mit Doppelriemenscheibe ist der Einbau wirklich eine üble Fummelei.
Ich selbst habe hier mindestens drei verschiedene Halter für die unterschiedlichen Ausbaustufen meines Autos gebaut. Das ist jedesmal Millimeterarbeit.....
Günter, schade das es bei Dir nicht wunschgemäss gepasst hat - VBP weist aber zumindest im Katalog auf die Passung hin ! (oder hatte das mal....)
Die Schrauben sind Standardschrauben - ich glaube man wird hier nicht umhinkommen, wenn man längere Schenkel haben möchte sich eine Schraube selbst zu schneiden oder eine zu kürzen. Schrauben dieses Kalibers und dieser Festigkeitsklasse sind leider nicht ganz billig - auch in den USA nicht. VBP greift hier auf Standardschrauben zurück.
Für den SB ist der Einbau etwas einfacher, allerdings empfehle ich hier auch den Verzicht auf den Viskolüfter und die Verwendung von E-Lüftern.
Verwindung des Rahmens findet auch bei einem solch massiven Auto wie der C 3 statt. Man darf nicht vergessen, das der Rahmen nur aus geschweissten Blechprägeteilen besteht und sich somit auch verwinden kann.
Mir ist nach dem Einbau der Strebe ein stabilerer Vorderwagen aufgefallen. Soweit meine persönliche Erfahrung mit der C 3 Domstrebe.
Von RD gibt es für die C 4 das ganze auch - vorgefertigt für alle Modelle - auch hier ist eine signifikante Verbesserung im Bereich Vorderwagen festzustellen.
Beispiele im Forum gibt es hier genug!
Ich habe bei mir auch recht lange experimentiert und beim BB mit Doppelriemenscheibe ist der Einbau wirklich eine üble Fummelei.
Ich selbst habe hier mindestens drei verschiedene Halter für die unterschiedlichen Ausbaustufen meines Autos gebaut. Das ist jedesmal Millimeterarbeit.....
Günter, schade das es bei Dir nicht wunschgemäss gepasst hat - VBP weist aber zumindest im Katalog auf die Passung hin ! (oder hatte das mal....)
Die Schrauben sind Standardschrauben - ich glaube man wird hier nicht umhinkommen, wenn man längere Schenkel haben möchte sich eine Schraube selbst zu schneiden oder eine zu kürzen. Schrauben dieses Kalibers und dieser Festigkeitsklasse sind leider nicht ganz billig - auch in den USA nicht. VBP greift hier auf Standardschrauben zurück.
Für den SB ist der Einbau etwas einfacher, allerdings empfehle ich hier auch den Verzicht auf den Viskolüfter und die Verwendung von E-Lüftern.
Verwindung des Rahmens findet auch bei einem solch massiven Auto wie der C 3 statt. Man darf nicht vergessen, das der Rahmen nur aus geschweissten Blechprägeteilen besteht und sich somit auch verwinden kann.
Mir ist nach dem Einbau der Strebe ein stabilerer Vorderwagen aufgefallen. Soweit meine persönliche Erfahrung mit der C 3 Domstrebe.
Von RD gibt es für die C 4 das ganze auch - vorgefertigt für alle Modelle - auch hier ist eine signifikante Verbesserung im Bereich Vorderwagen festzustellen.
Beispiele im Forum gibt es hier genug!
Gruss,
Frank
Frank