16.03.2013, 13:56
Hallo
Ich hatte die krummen nicht mehr brauchbaren Rods einfach mit ner Flex abgeschnitten, dann die Buchse, die einen Schlitz hat, also nur ein gedrehtes Blecjh ist, mit Hammer und Miessel aufgespreizt und dann bekam ich alles auseinander, ohne den Stift ( Stoessdaemperhalter ) zu beschaedigen.
Es ist zumeist die Buchse, die sich auf dem Stift festrostet.
MfG. Günther
Ich hatte die krummen nicht mehr brauchbaren Rods einfach mit ner Flex abgeschnitten, dann die Buchse, die einen Schlitz hat, also nur ein gedrehtes Blecjh ist, mit Hammer und Miessel aufgespreizt und dann bekam ich alles auseinander, ohne den Stift ( Stoessdaemperhalter ) zu beschaedigen.
Es ist zumeist die Buchse, die sich auf dem Stift festrostet.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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