17.03.2013, 02:48
Ein Reifen verrichtet ja eine Gewisse walkarbeit,ist der Luftdruck zu niedrig kann es sogar vorkommen daß ein Reifen aus dem Grund so stark beschädigt wird daß wenn er sich dann im Laufe des fahrens dann so stark erwärmt,der Luftdruck geht dann wieder hoch die Seitenwand ist Müll und er platzt.
Rennstreckenerfahrung braucht man für den richtigen Reifendruck nicht,das schlimmste ist Autobahn mit hoher Geschwindigkeit an einem Stück zu fahren.
Muß aber auch dazu sagen daß das bei Runflat nicht passiert,die Karkasse ist ja dermaßen hart.
Und generell walken Niederquerschnittsreifen auf großen Felgen eh kaum.
Also eher wichtig bei älteren Autos die noch nen sehr hohen Querschnitt fahren aber trotzdem schnell sind.
Bei der alten C4 ZR1 mit 315/35 17 sind hinten noch 3 bar angegeben,meiner meinung nach kommt das durch die Recht hohe Seitenwand.
Gruß Mario
Rennstreckenerfahrung braucht man für den richtigen Reifendruck nicht,das schlimmste ist Autobahn mit hoher Geschwindigkeit an einem Stück zu fahren.
Muß aber auch dazu sagen daß das bei Runflat nicht passiert,die Karkasse ist ja dermaßen hart.
Und generell walken Niederquerschnittsreifen auf großen Felgen eh kaum.
Also eher wichtig bei älteren Autos die noch nen sehr hohen Querschnitt fahren aber trotzdem schnell sind.
Bei der alten C4 ZR1 mit 315/35 17 sind hinten noch 3 bar angegeben,meiner meinung nach kommt das durch die Recht hohe Seitenwand.
Gruß Mario
"Wenn du nur ein begrenztes Budget hast und mit diesem Geld ein Auto schnell machen willst,dann fang bei den Reifen an und hör beim Motor auf"(Harald Demuth)