14.04.2004, 14:36
Hallo Andy,
Du hast definitiv ein 84er Getriebe drin, 4 =>84.
Ich glaube ab 87 (?) hatten die Getriebe zusätzlich noch ein “M“ in der Kennzeichnung, z.B. 1YHM....für mein 91iger, siehe Bild.
Bei den 4L60E Getrieben ab Mitte 93 wurden dann die Jahreszahlen ganz ausgeschrieben, z.B. 95YDD7 von Hdako.
Die Zahl steht für den 285. Tag im Jahr, geteilt durch 30 wäre das ca. Anfang/Mitte Oktober. Für den ganz genauen Herstellungstag ist bei mir ein Stempel im Gehäuse, siehe Bild (6.17.91).
Das D steht für “day“ oder auch die Tagesschicht.
Ob es noch das originale Getriebe ist, kannst Du mit etwas Glück an den letzten Nummern der eingeschlagen Fahrgestellnummer prüfen. Sollte auf der Fahrerseite an der vertikalen Kante hinter dem Fliehkraftregler sein, wo die hintere Getriebeaufnahme angeschraubt ist, siehe Bild. Bei meinem 84er Truck-Getriebe ist die Nummer an der gleichen Kante, allerdings auf der Beifahrerseite.
Der 84er Corvette ist 4YB... zugeteilt, die Bezeichnung “YW“ habe ich in meinem Buch leider nicht unter den 10 “Y“ Codes gefunden, muss aber nichts heißen, es gab mehrere Produktionsstellen für das TH700, deshalb auch einige Diskrepanzen.
Ein TH700 Corvettegetriebe hat ein verstärktes Gehäuse und ist immer mit einem ca. 15 cm großem “V“ auf beiden Seiten gekennzeichnet, siehe Bild. Wenn das drauf ist, bist Du schon mal auf der sicheren Seite.
Ich hoffe Dir damit ein wenig geholfen zu haben, überprüfe aber noch einmal den 2. Buchstaben hinter dem Y.
Gruß Axel
Du hast definitiv ein 84er Getriebe drin, 4 =>84.
Ich glaube ab 87 (?) hatten die Getriebe zusätzlich noch ein “M“ in der Kennzeichnung, z.B. 1YHM....für mein 91iger, siehe Bild.
Bei den 4L60E Getrieben ab Mitte 93 wurden dann die Jahreszahlen ganz ausgeschrieben, z.B. 95YDD7 von Hdako.
Die Zahl steht für den 285. Tag im Jahr, geteilt durch 30 wäre das ca. Anfang/Mitte Oktober. Für den ganz genauen Herstellungstag ist bei mir ein Stempel im Gehäuse, siehe Bild (6.17.91).
Das D steht für “day“ oder auch die Tagesschicht.
Ob es noch das originale Getriebe ist, kannst Du mit etwas Glück an den letzten Nummern der eingeschlagen Fahrgestellnummer prüfen. Sollte auf der Fahrerseite an der vertikalen Kante hinter dem Fliehkraftregler sein, wo die hintere Getriebeaufnahme angeschraubt ist, siehe Bild. Bei meinem 84er Truck-Getriebe ist die Nummer an der gleichen Kante, allerdings auf der Beifahrerseite.
Der 84er Corvette ist 4YB... zugeteilt, die Bezeichnung “YW“ habe ich in meinem Buch leider nicht unter den 10 “Y“ Codes gefunden, muss aber nichts heißen, es gab mehrere Produktionsstellen für das TH700, deshalb auch einige Diskrepanzen.
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Ich hoffe Dir damit ein wenig geholfen zu haben, überprüfe aber noch einmal den 2. Buchstaben hinter dem Y.
Gruß Axel
Keine privaten Nachrichten! Wer nicht zeitnah antwortet, Danke sagen kann, landet auf der Ignorierliste. Chips nur für Studiemzwecke und "Offroad use"- ohne Zulassung.
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