25.03.2013, 17:33
In der Ausgabe 5 der MOTORRAD war ein ganz interessanter Bericht über das Thema Batterien.
Es ging dabei im wesentlichen um den Vergleich der verschiedenen Typen
- alte, klassische Blei/Säure
- MF (wartungsfreie) Blei/Säure
- Gel
- AGM/Reinblei
- Li-Ionen
Ganz interssant für die älteren Fahrzeug-Generationen dürfte dabei der Hinweis sein, daß die
meisten modernen Batterien auch nach moderner Ladetechnik verlangen, also empfindlich auf
"unsauberen" Strom reagieren, der aus alten Lichtmaschinen geliefert wird und der ursprünglich
ja auch für die alten, klassischen Blei/Säure Akkus gedacht war. Daher ist es wohl keine gute
Idee, neue Gel-Akku-Technik für C1-C3 zu verwenden.
Ist das denn tatsächlich so? Was sagen die Fachleute hier?
Gruß,
Patric
Es ging dabei im wesentlichen um den Vergleich der verschiedenen Typen
- alte, klassische Blei/Säure
- MF (wartungsfreie) Blei/Säure
- Gel
- AGM/Reinblei
- Li-Ionen
Ganz interssant für die älteren Fahrzeug-Generationen dürfte dabei der Hinweis sein, daß die
meisten modernen Batterien auch nach moderner Ladetechnik verlangen, also empfindlich auf
"unsauberen" Strom reagieren, der aus alten Lichtmaschinen geliefert wird und der ursprünglich
ja auch für die alten, klassischen Blei/Säure Akkus gedacht war. Daher ist es wohl keine gute
Idee, neue Gel-Akku-Technik für C1-C3 zu verwenden.
Ist das denn tatsächlich so? Was sagen die Fachleute hier?
Gruß,
Patric
Senior Head of Strategy Services