26.03.2013, 13:15
Mh... ich versuche den Ablauf mal kurz und genau zusammenzufassen:
- Beschleunigung im zweiten Gang nach Ampel -> rums, schepper, rappel, rappel
- Kupplung getreten, trennt einwandfrei, Motor im Leerlauf, Auto rollt aus
- beim ausrollen (Kupplung getreten) klingt es als wäre irgendwo ein Metallteil in einem Metallgehäuse löse und würde dorf "rumspringen", Motor läuft einwandfrei
- Auto steht, Kupplung getreten, Motor ausgeschaltet, 2. Gang immernoch eingelegt, Kupplung losgelassen -> ne Minute mit Durchzug im Kopf nach Luft geschnappt.
- Festgestellt, dass 2. Gang trotz getretener Kupplung sich nicht mehr raus nehmen lässt, Kupplung trennt aber immer noch einwandfrei, Auto lässt sich rollen
- Halbe Stunde auf Abschlepper gewartet, zum Aufladen mit Seilwinde Kupplung getreten, Wagen rollt, ein paar seltsame Geräusche beim rollen, weiß aber nicht ob das durch das ziehen mit der Seilwinde kommt oder von dem Schaden
- Als das Auto auf dem Abschlepper steht, merke ich, dass sich der zweite Gang bei getretener Kupplung wieder raus nehmen lässt, Getriebe lässt sich jetzt wieder in alle Gänge schalten bei getretener Kupplung.
Von unten sieht alles ganz normal aus, der Anlasser ist auch an Ort und stelle.
Habe dann das Auto erstmal in die Garage geschoben und n Kasten Bier angebrochen...
Durch die Probleme mit dem Anlasser beim Starten vorher, ist meine Hoffnung, dass sich das Antiebsritzel des Anlassers irgendwie gelöst hat und nun im Kuppelgehäuse rumeiert... und dabei möglichst keine weiteren Schäden verursacht hat.
Am liebsten würde ich Feierabend machen und mich sofort unter mein Baby legen um nach dem rechten zu sehen... Am Schreibtisch sitzen und überlegen, was da sein könnte macht mich wahnsinnig!
- Beschleunigung im zweiten Gang nach Ampel -> rums, schepper, rappel, rappel
- Kupplung getreten, trennt einwandfrei, Motor im Leerlauf, Auto rollt aus
- beim ausrollen (Kupplung getreten) klingt es als wäre irgendwo ein Metallteil in einem Metallgehäuse löse und würde dorf "rumspringen", Motor läuft einwandfrei
- Auto steht, Kupplung getreten, Motor ausgeschaltet, 2. Gang immernoch eingelegt, Kupplung losgelassen -> ne Minute mit Durchzug im Kopf nach Luft geschnappt.
- Festgestellt, dass 2. Gang trotz getretener Kupplung sich nicht mehr raus nehmen lässt, Kupplung trennt aber immer noch einwandfrei, Auto lässt sich rollen
- Halbe Stunde auf Abschlepper gewartet, zum Aufladen mit Seilwinde Kupplung getreten, Wagen rollt, ein paar seltsame Geräusche beim rollen, weiß aber nicht ob das durch das ziehen mit der Seilwinde kommt oder von dem Schaden
- Als das Auto auf dem Abschlepper steht, merke ich, dass sich der zweite Gang bei getretener Kupplung wieder raus nehmen lässt, Getriebe lässt sich jetzt wieder in alle Gänge schalten bei getretener Kupplung.
Von unten sieht alles ganz normal aus, der Anlasser ist auch an Ort und stelle.
Habe dann das Auto erstmal in die Garage geschoben und n Kasten Bier angebrochen...
Durch die Probleme mit dem Anlasser beim Starten vorher, ist meine Hoffnung, dass sich das Antiebsritzel des Anlassers irgendwie gelöst hat und nun im Kuppelgehäuse rumeiert... und dabei möglichst keine weiteren Schäden verursacht hat.
Am liebsten würde ich Feierabend machen und mich sofort unter mein Baby legen um nach dem rechten zu sehen... Am Schreibtisch sitzen und überlegen, was da sein könnte macht mich wahnsinnig!
