Wann ist das Gemisch zündfähig?

[zuendler]

Danke, naja jetzt muss ich doch die längere Vorgeschichte dazu erzählen wenn wir schon so im Detail sind.

Weil mein Motor ab und zu nachgedieselt hat, habe ich mir die Zündung angesehen und festgestellt, dass das alles nicht so war wie es sein sollte. Der Verteiler hat viel zu viel verstellt. Ich glaube ich hatte im Leerlauf da auch um oder über 30° Frühzündung. Heute vermute ich, dass das Dieseln wohl daher kam, und nicht von zu spät eingestellter Zündung, was ja auch sein kann.

Also habe ich meinen Verteiler überholt und den Verstellbereich so begrenzt wie mir das der allseits bekannte Lars aus USA zu diesem Motor empfohlen hat.
Das sind 20-36°, das übliche halt, plus 10° Vakuum. Leerlauf und Dieseln war gleich besser.
16° Initial hat er abgeraten, sonst wird die Gasannahme schlechter.

Heute meine ich, ich sollte noch weniger Unterdruck dazu bringen was?
Das komische ist, dass wenn man so ne Dose kauft die an die 20° verstellt. Wenn man das auf die üblichen 16° drauf packt kommen 36° raus. Dachte da sollte ich auch hin.

@ Wutzer: Danke für die anschauliche Erklärung. Ich habe nur nicht verstanden wie du auf die 32mm für 50% gekommen bist.
Aber ums einfacher zu machen, könntest du nochmal ne Rechnung anhand 11cm Bohrung und 900U/min aufstellen? Dann weis ich wo der Grenzwert liegt. Meine Erfahrungswert sagt momentan müsste es um 26° liegen.

Die AFR Messung habe ich auch schonmal gemacht, das ist alles halbwegs optimal. Abgesehen davon, dass er die meiste Zeit etwas zu fett läuft, nur bei Teillastbeschleunigung etwas magerer als Lambda 1, bei konstant 120 ist er genau auf Lambda 1. Drüber und drunter fetter. Besser wars nicht hinzubekommen. Volllast passt dafür aber auch recht gut.

Edit: achja, die Frage ist immernoch da: Zündet ein Gemisch schlechter wenn es noch nicht verdichtet wurde?
Und interessant finde ich auch, dass der Motor offensichtlich geklopft haben müsste, aber ich habe davon nichts mitbekommen. (ok war ja auch kein Vollgas)