18.04.2013, 00:04
Heute habe ich es nochmal probiert.
Die stärkeren Federn waren nicht wirklich stärker, die Verstellung kam sogar noch minimal früher.
Darum habe ich wieder zurück gebaut. Ab 2500 stellt er auf Anschlag.
Ich werde demnächst mal versuchen 4 von den schwachen Federn einzubauen, hoffentlich reicht der Platz.
Die Gewichte will ich ungern erleichtern.
Aber bei den ganzen Versuchen habe ich festgestellt, dass er untenraus schon die frühe Zündung haben will. Wenn man auf später dreht fehlt Leistung.
Wenn man auf zu früh dreht geht die bekannte Knallerei aus dem Auspuff los.
Gleiches Spiel wenn Unterdruckverstellung in zu hohem Maße dazu kommt. 8° verträgt er noch.
Auch im Leerlauf mag er zusätzliche 8° haben und läuft dann besser.
Nachdieseln wird besser je später die Zündung im LL steht.
Habe es jetzt mal gemacht und bei der Einstellung 18° im Leerlauf vom 4. Gang aus Vollgas gegeben, und es klopft nichts.
Mit den 20° bei denen er besser geht habe ich es noch nicht versucht.
Habe dafür ein anderes Problem ausgemacht, ab 3500 fängt er jetzt etwas an leicht zu ruckeln bei Vollgas.
Ich habe verschiedene Endverstellungen versucht und hatte den Eindruck, dass es eher auftritt wenn es auf zu spät eingestellt ist.
Keine Ahnung an was das liegt. Ich habe nur ne schwache Benzinpumpe momentan, die wird morgen ersetzt.
Aber ich glaube nicht, dass es daran liegt. So langsam macht das alles keinen Spass mehr.
Die stärkeren Federn waren nicht wirklich stärker, die Verstellung kam sogar noch minimal früher.
Darum habe ich wieder zurück gebaut. Ab 2500 stellt er auf Anschlag.
Ich werde demnächst mal versuchen 4 von den schwachen Federn einzubauen, hoffentlich reicht der Platz.
Die Gewichte will ich ungern erleichtern.
Aber bei den ganzen Versuchen habe ich festgestellt, dass er untenraus schon die frühe Zündung haben will. Wenn man auf später dreht fehlt Leistung.
Wenn man auf zu früh dreht geht die bekannte Knallerei aus dem Auspuff los.
Gleiches Spiel wenn Unterdruckverstellung in zu hohem Maße dazu kommt. 8° verträgt er noch.
Auch im Leerlauf mag er zusätzliche 8° haben und läuft dann besser.
Nachdieseln wird besser je später die Zündung im LL steht.
Habe es jetzt mal gemacht und bei der Einstellung 18° im Leerlauf vom 4. Gang aus Vollgas gegeben, und es klopft nichts.
Mit den 20° bei denen er besser geht habe ich es noch nicht versucht.
Habe dafür ein anderes Problem ausgemacht, ab 3500 fängt er jetzt etwas an leicht zu ruckeln bei Vollgas.
Ich habe verschiedene Endverstellungen versucht und hatte den Eindruck, dass es eher auftritt wenn es auf zu spät eingestellt ist.
Keine Ahnung an was das liegt. Ich habe nur ne schwache Benzinpumpe momentan, die wird morgen ersetzt.
Aber ich glaube nicht, dass es daran liegt. So langsam macht das alles keinen Spass mehr.
gruss,
zuendler
zuendler