Wann ist das Gemisch zündfähig?

[zuendler]

Till, irgendwie scheinst du Wutzer kitzeln zu wollen?
Bitte keine Eskalationen hier, ich brauche den Thread noch.

Ich glaube heute bin ich dem Problem auf die Schliche gekommen:
Benzindruck!
Der Benzindruck ist von Zeit zu Zeit anders, dementsprechend scheint
das Gemisch fetter oder magerer zu werden und der Motor auf andere
Zündeinstellung zu reagieren. Wenn es magerer wird passt natürlich die frühere
Einstellung, wenn es fetter ist die spätere.

Heute Mittag bin ich nämlich gefahren und es war alles ok. Nachmittags wieder schlecht
mit Knallen usw. Da ist mir aufgefallen, dass der Benzindruck knapp unter 3psi war, das ist wahrlich etwas wenig. 6 sollten es sein. Die 3 haben jedenfalls zur Folge gehabt, dass die Schwimmerkammern etwa 1cm weniger voll waren als normal. Und was beim Fahren passiert kann man sich ja denken.

Ich habe auf der Landstraße dann den Rücklaufschlauch mit einem Kabelbinder zugeklemmt bis die 6psi etwa drin waren. Dazu noch die Zündung zurück gedreht, das hat ja immer geholfen wenns geknallt hat.
Und so hatte ich jetzt nicht merklich Leistungsverlust. Untenrum gefühlt sogar noch mehr Drehmoment.

Ich muss das jetzt unbedingt verifizieren, ich war schon drauf und dran die MSD Box zu bestellen.

Was es mit der elektrischen Benzinpumpe auf sich hat, das wär schon einen eigenen Thread wert, will ich hier gar nicht breittreten. Problem ist einfach, dass der Druck nicht stabil ist.

Also wenn das alles so stimmen sollte, müsste unser Experte bestätigen können, dass sich ein mageres Gemisch nicht beliebig früh anzünden lässt, sondern je später desto besser. Das müsste auch die Antwort auf die Ausgangsfrage sein.
Und so hätte ich auch kein Problem mit der Zündanlage.