28.04.2013, 13:16
@@@@
Das habe ich Markus aber auch schon mal gesagt ( Oder Markus ? )
Ein neuer Verteiler am besten von MSD rein
Den Verteiler richtig einstellen ( 1 x kleine blaue+ kleine silberne Feder rein + blaue Buchse für Fliehkraft )
Kein Vakuum anschließen Zündung bei dem Motor auf 36Grad bei 3500 Umin einstellen wird dann unten rum so bei ca.13 Grad laufen
Das Vakuum ist so wieso so nur da um bei Serien Motoren Sprit zu sparen der BB vom Markus kann das aber gar nicht das Spritsparen
Problem ist bei der Nockenwelle die in dem BB drin ist klappt das nicht ohne Probleme mit dem Vakuum
Mfg Jörg
http://www.acp-euskirchen.de
Zitat:Markus, warum lässt du dir den neuen Motor nicht einfach vom Jörg am PRÜFSTAND einstellen?
Das habe ich Markus aber auch schon mal gesagt ( Oder Markus ? )
Ein neuer Verteiler am besten von MSD rein
Den Verteiler richtig einstellen ( 1 x kleine blaue+ kleine silberne Feder rein + blaue Buchse für Fliehkraft )
Kein Vakuum anschließen Zündung bei dem Motor auf 36Grad bei 3500 Umin einstellen wird dann unten rum so bei ca.13 Grad laufen
Das Vakuum ist so wieso so nur da um bei Serien Motoren Sprit zu sparen der BB vom Markus kann das aber gar nicht das Spritsparen
Problem ist bei der Nockenwelle die in dem BB drin ist klappt das nicht ohne Probleme mit dem Vakuum
Mfg Jörg
http://www.acp-euskirchen.de