Erste Ausfahrt und noch ein Problem !

[Stegs]

Ich habe auch eine Moroso deep sump Ölwanne. Diese war bereits von Frankies Garage auf den neuen Motor montiert. Und ich hoffe, daß Frankie nach jahrzehnte langer Erfahrung und hunderte Motoren hoffentlich weiß wie und was er da mach. Deswegen ist das ganze für mich ein wenig komisch. Ich werde Frankie morgen telefonisch kontaktieren.

Auserdem habe ich noch zusätzlich einen Motorölkühler eingebaut. Und zwar einen von Perma cool mit sandwitch Adapter für den Ölfilter. Leider hatte der Adapter samt Ölfilter nicht mehr über den Headers platz. Darum mußte ich den Ölfilter mit einen speziellen Umrustungskit (auch von perma cool) vom Motorblock mittels Schlauchen auf die Spritzwand verlegen. Ich hoffe nicht, daß dort irgend wo der Wurm drinnen ist. Denn nach dem einbau des Ölkühlerkits hatte ich nach dem Start (Motor kalt) nur mehr 60PSI im Leerlauf, statt vorher (ohne Ölkühleranlage) fast 80PSI.


Die Hooker Headers werde ich auch noch mit diesen Hitzeschutzbandagen isolieren müssen. Denn durch die abstrahlende Hitze, löst sogar den Lack vom Rahmen daneben ab und auserdem heizen die Headers auch noch zusätzlich das Motoröl mit auf.
Denn wenn ich auf der Autobahn 130 - 140 km/h fahre, liegt die Motoröltemperatur binnen kürzester Zeit auf 250°F !!