05.05.2013, 09:58
Es geht auch um die Schläuche, an denen das ganze Scheinwerferklappen-Zeugs und der Bremskraftverstärker dranhängt. An der Ansaugbrücke ist hinter dem Vergaser ein Anschluss für Vakuumschläuche (bei meiner '69er ist er da, und ich meine '77 ist das auch nicht anders).
Wenn du die Schläuche abziehst und den Anschluss dicht verschließt, dann sollte das Problem weg sein, wenn meine Vermutung richtig ist. Dass der Bremskraftverstärker nicht geht, während sein Unterdruckschlauch nicht angeschlossen ist, ist klar..... aber hier ging es ja um Leerlauf im Stand.
Wenn du die Schläuche abziehst und den Anschluss dicht verschließt, dann sollte das Problem weg sein, wenn meine Vermutung richtig ist. Dass der Bremskraftverstärker nicht geht, während sein Unterdruckschlauch nicht angeschlossen ist, ist klar..... aber hier ging es ja um Leerlauf im Stand.
1958 Black/Silver RPO 469 283ci/245HP 2x4carb convertible
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible
Chilled Cat gepixelte Fotografie
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible
Chilled Cat gepixelte Fotografie