18.05.2013, 00:05
Sonst letzte zwei Tagen nur um Vallerie was geschaft. Ausser anderes:
Neues Lenkrad!
Farbe muss dann auch noch auch repariert sein auf die Nabe usw, aber erst passt es.
Nächster Schritt war die Benzinpumpe die war sehr undicht und noch viel Benzin in Motoröl verlassen. Nach die Rate die ich habe hier gelesen, habe ich den Motor in ca 0 Grad gedreht, dann diese Schraube entfernt und mit längere ersetzt. Ich habe ca 4cm lange Schraube benutzt aber im ende war nicht nötig.
Die zwei Benzinschlauche von unten entfernt. Das Stahlleitung (Ausgang) war zu schwer zu ausschrauben, dann ich habe es erst drauf gelassen (man kann die Pumpe von unten trotzdem raus nehmen) und es auf Schraubstock in Ruhe gemacht
Alle vier Schrauben weg. Alte Pumpe (und viel Benzin) weg. Nicht vergessen den Schlauch von Tank speren sonst kommt das Benzin immer aus bis Tank leer ist :-).
Dann kommte der Stab (der druckt auf dem Hebel auf die Pumpe) langsam raus. Ganz sanft, das siehte erst gut aus.
Neue Pumpe rein, das war bisschen Kampf aber hat gut geklappt. Wichtig ist den Stab gut platzieren und dann erst die Löcher mit Schrauben langsam suchen. Mir hat am bestens geholfen erstmal ein langes schraube links machen, dann von unten der rechte Schraube.
Nach 4 Stunden fertig
Test start, Motor läuft, gut. Wieder ein Teil neu!
Ich nur allem empfehle das Stahlleitung sich gleich mit die Pumpe bestellen. Es ist schwer es entfernen von die alte Pumpe und die Gewinde ist nicht immer so in gutem Zustand. Ich war ärgerlich dass ich habe es nicht gleich mit gekauft. Alles anderes sind nur Gummileitungen, die sind einfach zu ersetzen.
Neues Lenkrad!
Farbe muss dann auch noch auch repariert sein auf die Nabe usw, aber erst passt es.
Nächster Schritt war die Benzinpumpe die war sehr undicht und noch viel Benzin in Motoröl verlassen. Nach die Rate die ich habe hier gelesen, habe ich den Motor in ca 0 Grad gedreht, dann diese Schraube entfernt und mit längere ersetzt. Ich habe ca 4cm lange Schraube benutzt aber im ende war nicht nötig.
Die zwei Benzinschlauche von unten entfernt. Das Stahlleitung (Ausgang) war zu schwer zu ausschrauben, dann ich habe es erst drauf gelassen (man kann die Pumpe von unten trotzdem raus nehmen) und es auf Schraubstock in Ruhe gemacht
Alle vier Schrauben weg. Alte Pumpe (und viel Benzin) weg. Nicht vergessen den Schlauch von Tank speren sonst kommt das Benzin immer aus bis Tank leer ist :-).
Dann kommte der Stab (der druckt auf dem Hebel auf die Pumpe) langsam raus. Ganz sanft, das siehte erst gut aus.
Neue Pumpe rein, das war bisschen Kampf aber hat gut geklappt. Wichtig ist den Stab gut platzieren und dann erst die Löcher mit Schrauben langsam suchen. Mir hat am bestens geholfen erstmal ein langes schraube links machen, dann von unten der rechte Schraube.
Nach 4 Stunden fertig
Test start, Motor läuft, gut. Wieder ein Teil neu!
Ich nur allem empfehle das Stahlleitung sich gleich mit die Pumpe bestellen. Es ist schwer es entfernen von die alte Pumpe und die Gewinde ist nicht immer so in gutem Zustand. Ich war ärgerlich dass ich habe es nicht gleich mit gekauft. Alles anderes sind nur Gummileitungen, die sind einfach zu ersetzen.
thread
Six smiles per imperial pterodactyl
Proud owner of the 20,7l of combined Chevy Power + 6,9l German/British/Italian Power
Six smiles per imperial pterodactyl
Proud owner of the 20,7l of combined Chevy Power + 6,9l German/British/Italian Power