23.05.2013, 13:12
Ich habe mich zwischenzeitlich auch mal ein bißchen erkundigt, unter anderem bei ACP Euskirchen und bei B+Z in Düsseldorf einer Fachfirma für Motoreninstandsetzung (Empfehlung von Hr Cetojevic Autohaus Ulmen mit dem ich auch darüber gesprochen habe).
Till ist wohl erst morgen wieder im Betrieb.
Den Test zu machen, ohne den Zylinderkopf abzunehmen, ist wohl nicht besonders aussagekräftig, da man das Ventil wohl nicht so weit hoch oder runter bekommt, um das maximale Spiel zu messen.
Der Herr von B+Z meinte, sogar, daß man eingentlich die Ventile und den Zylinderkopf vorher sandstrahlen sollte, weil da ja auch Ablagerungen drauf sind, die das Ergebnis ja auch beeinflussen.
Mike von ACP meint, daß man sowieso besser Stahlventile nehme sollte, da die i.d.R. nicht brechen, auch wenn etwas Spiel in den Führungen ist.
Till ist wohl erst morgen wieder im Betrieb.
Den Test zu machen, ohne den Zylinderkopf abzunehmen, ist wohl nicht besonders aussagekräftig, da man das Ventil wohl nicht so weit hoch oder runter bekommt, um das maximale Spiel zu messen.
Der Herr von B+Z meinte, sogar, daß man eingentlich die Ventile und den Zylinderkopf vorher sandstrahlen sollte, weil da ja auch Ablagerungen drauf sind, die das Ergebnis ja auch beeinflussen.
Mike von ACP meint, daß man sowieso besser Stahlventile nehme sollte, da die i.d.R. nicht brechen, auch wenn etwas Spiel in den Führungen ist.