LS7 Einlassventil Haarriss

[mario makary]

Original von Goofy

Original von jörg

Und im Rahmen einer Inspektion mal eben die Deckel zu entferne und an den Ventilen zu wackeln kostet ja nicht viel.

....Das geht nicht so einfach du mußt die Federn abbauen und das Ventil min. 10mm runter lassen
das ist nicht mal eben so schnell gemacht...

Als ich nach diesem Wiggle Test gegoogelt hatte, habe ich einige Videos gesehen, bei denen geprüft wurde, ohne die Federn auszubauen oder die Ventile runter zu drücken.
Mir ist klar, dass eine korrekte und aussagefähige Prüfung nur über den, von dir geschilderten Weg funktioniert.
Worauf ich hinaus wollte war, wackel ich wie in einigen Videos gezeigt, einfach an den Ventilen im eingebauten Zustand und es ist dabei schon ein Spiel feststellbar, so ist der Ausbau und eine vernünftige Prüfung unumgänglich.
Spürt man dagegen kein Spiel, kann man selbst entscheiden, ob man dieser laienhaften Prüfung vertraut, oder doch richtig prüfen lässt.

Gruß Thomas

so sehe ich das auch,ich hätt alles hier um alles selber komplett zu zerlegen aber ich mache es nicht.Ich könnte die Federn ausbauen,dann mit Bremsenreiniger versuchen das Öl aus der Führung zu spülen verfliegt ja eh das zeug.
Ich weiß nicht in wie weit man mit einer Kamera durch das Zündkerzenloch die Ventile betrachten kann.wenn man den kolben ganz abläßt wird das Ventil vermutlich auch weit genug nach unten kommen(bin ich nicht sicher). um die Feder wieder zu installieren kann man mit ner speziellen kerze Luftdruck auf den zylinder geben.Ich habe auch ne Meßuhr hier.ich baue Bremsscheiben mit ner Meßuhr ein,die scheibe hat 10 Löcher,das heißt es gibt 10 verscheidene stellungen, solange verdrehen bis der Schlag der scheibe sich mit dem schlag der nabe gegenseitig aufhebt und man ne max schlag von 0,05 hat.

Ich mache es nicht weil ich hoffe daß der Motor solange hält bis er weiter aufgerüstet wird.

aber dein Ventildeckel runter mal dran wackeln wäre die zeit Wert.

Ich hab hier 3 Bühnen und alles an Werkzeug bin KFZ Mechaniker mein Opa hatte schon ne Werkstatt,hauptsächlich Mercedes Motoren instand gesetzt bzw. generalüberholt.

Dennoch wer 2 linke Hände hat und nicht vor hat in irgend einer Weise hardwaremäßig zu tunen sollte zum Till, oder halt zu einem anderen kompetenten Motorenmensch in diesem Forum,denke nicht daß die Geld verdienen wollen,sie bewahren vor Schaden.Dafür ist die Anzahl der der Schäden einfach zu hoch hier zu behaupten jemand würde den Test in irgend ner Weise nur machen wollen um Geld zu verdienen.
Das glaube ich nicht,denn diese Leute würden viel mehr verdienen wenn der Motor hoch geht!!!!!!!!!

Immer wieder diese leidseligen Diskussionen,wenn ich einem Kunden erklären will es wäre zeit seinen Zahnriemen zu tauschen,werd ich meistens erst mal blöd angekuckt als ob ich ein Abzocker wäre,dabei würde ich mehr verdienen wenn er reißt.
Achso ich schraube in der Regel selten an einer Corvette rum in der Regel nur an meinen eigenen an meiner C4 war noch niemand außer ich selbst.


Gruß Mario