24.05.2013, 17:10
Welche Motoren meinst du denn die du verantwortet hast die mit den AGR Problemen oder die 16 Ventiler bei denen andauernd die Auslaßventile verbrannt sind?
Oder die mit den Zündaussetzern wegen Nockenwellenpositionsgebern Problemen.
Spielt es eine Rolle wieviele Motoren man mitverantwortet hat?
Wer hat denn den LS7 mitverantwortet und ist am Auslaßventilproblem mitschuld???
Das ist so wie mit den Fliegen ,kann auch keiner verstehen was die machen.
Naja zumindest erklärt es ja warum du wahrscheinlich mehr ein Theoretiker als ein Praxis verbundener Mensch bist.
Und ich habe nichts zum Thema beigetragen na wenn du meinst.
Frage mich immernoch ob du den ganzen Thread von Anfang an gelesen hast.
Gruß Mario
P.S daß du die MSD nicht verstanden hast kam nicht einmal aus meinem Kopf ,ich hab es nur gelesen.
Oder die mit den Zündaussetzern wegen Nockenwellenpositionsgebern Problemen.
Spielt es eine Rolle wieviele Motoren man mitverantwortet hat?
Wer hat denn den LS7 mitverantwortet und ist am Auslaßventilproblem mitschuld???
Das ist so wie mit den Fliegen ,kann auch keiner verstehen was die machen.
Naja zumindest erklärt es ja warum du wahrscheinlich mehr ein Theoretiker als ein Praxis verbundener Mensch bist.
Und ich habe nichts zum Thema beigetragen na wenn du meinst.
Frage mich immernoch ob du den ganzen Thread von Anfang an gelesen hast.
Gruß Mario
P.S daß du die MSD nicht verstanden hast kam nicht einmal aus meinem Kopf ,ich hab es nur gelesen.
"Wenn du nur ein begrenztes Budget hast und mit diesem Geld ein Auto schnell machen willst,dann fang bei den Reifen an und hör beim Motor auf"(Harald Demuth)