26.04.2004, 09:37
Hi Clint,
wo am Vergaser hast Du denn den Vakuumschlauf für die Zündverstellung angeschlossen?
Es gibt da nämlich verschiedene Anschlüsse!
Bei Holley sind es die Anschlüsse ganz unten (= hohes Vakuum im Leerlauf)
und seitlich in der Düsenplatte auf halber Höhe (= fast kein Vakuum im Leerlauf; Vakuum wird größer mit steigender Dz.)
Wo man die Vakuum-Vorverstellung anschließt, da scheiden sich die Geister.
Hohes Vakuum im Leerlauf bedeutet ruhigerer Leerlauf, und besseres Ansprechverhalten beim Beschleunigen.
Ob dann aber die Zündvorstellung für höhere Drehzahlen noch ausreicht, weiss ich dann aber nicht.
Ich glaub Thomas (V8yunkie) hat mal sehr ausführlich darüber geschrieben.
Gruß,
Flo
wo am Vergaser hast Du denn den Vakuumschlauf für die Zündverstellung angeschlossen?
Es gibt da nämlich verschiedene Anschlüsse!
Bei Holley sind es die Anschlüsse ganz unten (= hohes Vakuum im Leerlauf)
und seitlich in der Düsenplatte auf halber Höhe (= fast kein Vakuum im Leerlauf; Vakuum wird größer mit steigender Dz.)
Wo man die Vakuum-Vorverstellung anschließt, da scheiden sich die Geister.
Hohes Vakuum im Leerlauf bedeutet ruhigerer Leerlauf, und besseres Ansprechverhalten beim Beschleunigen.
Ob dann aber die Zündvorstellung für höhere Drehzahlen noch ausreicht, weiss ich dann aber nicht.
Ich glaub Thomas (V8yunkie) hat mal sehr ausführlich darüber geschrieben.
Gruß,
Flo
![[Bild: ycm.gif]](https://www.pcity.de/ycm.gif)
"Esst Kot, millionen Fliegen können nicht irren...!"
"Wo kämen wir hin, wenn jeder sagte: 'wo kämen wir hin?' und keiner ginge, um zu sehen, wohin wir kämen, wenn wir gingen?"