3 Teilig Felgen zusammenbauen und abdichten

[RainerR]

Über die Historie der 3teiligen Felgen möchte ich mal etwas erzählen: Anfang der 70iger im letzten Jahr-
hundert, kam ein kleiner, metallverarbeitender Familienbetrieb auf die geniale Idee, für den Rennsport
superleichte Felgen herzustellen, wenn diese dreiteilig seien, und außerdem könnte man leichter div.
Felgenbreiten zusammenschrauben. Der Betrieb war in Südbayern, den Ort weissich leider nicht mehr,
die Firma hiess Limmer, nach dem Inhaber, und die Felgen Limmer-Felgen.
Die Fa. BMW Schnitzer in Freilassing, bei welcher ich in diesen Jahren beschäftigt war, verwendete
auch die Limmerfelgen an ihren Gruppe5 Renntourenwagen, BMW 2002 und BMW 3,0 CSL. Limmer konnte
immer nur wenige Felgen liefern, da er einfach zuwenig Kapazität hatte, und dementsprechend wurden
die Felgen wie Goldstücke behandelt.
Ich kann mich noch gut erinnern, wie Charly Lamm, heutiger Teamchef bei Schnitzer, und sein Bruder
Dieter vor jedem Rennen die Felgen fluchend neu montierten, da sie noch lange nicht so perfekt waren
wie heute, und viel Luftverluste auftraten. Wenn dann z.B. zu 6 Stunden Rennen aufgebrochen wurde,
dann sind den bedauernswerten Brüder oft verzweifelt.
Irgendwann war es dann Josef Schnitzer doch leid, und er hat eine eigene einteilige, sehr leichte
Magnesiumgussfelge konstruiert und fertigen lassen. Das hat das Leben der beiden Brüder sehr er-
leichtert.
Herr Limmer hat später aus irgendwelchen, mir unbekannten Gründen, seine dreiteilige Felge an
BBS verkauft. Dort wurde die Felge dann in Rennsport und Strassenausführungen zu dem heute be-
kannten Standart entwickelt.

Gruss RainerR