Polybuchsen und Del-A-Lum

[mario makary]

Original von renz54
Die Stabis habe ich gelassen. Bei mir waren die "mittleren" drin. Allerdings habe ich härtere Federn was in Kombination mit den Polybuchsen zu einem sehr straffen Fahrverhalten führt. Vor allem fühlt es sich wesentlich präziser an und das vibrieren am Lenkrad ist komplett verschwunden. Hat sich ab und zu angefühlt als wären die Räder nicht richtig gewuchtet aber das kam wohl vom Spiel an den Buchsen der Querlenker.

Die Buchsen habe ich alle bei Summit bestellt. Hat prima geklappt. Kosten kann ich gerade nicht so genau sagen aber so 600,- Euro waren es bestimmt.

@Mathias: Das Heck kommt jetzt wesentlich kontrollierter bilde ich mir ein. Ein weiteres Drifttraining können wir gerne machen. Lass uns mal sprechen.

Ich glaube nicht daß du dir das einbildest ich denke eher es ist die Wahrheit,ein so umgebautes Fahrzeug läßt sich viel kontrollierter driften wenn du wirklich alle Upgrades machst Zentimetergenau.

Weiß du in etwa was die Del-A-Lum Buchsen gekostet haben,die fehlen noch in meiner Sammlung ich hab nur energy Suspension drin.
Witzig ist daß die spurführende Achse eigentlich ja die Hinterachse ist,wobei die Hinterachse an der C4 ja keine Schwabbelspurstangen haben,sondern wie vorne welche mit Kugelköpfen,und das ist gut so.

Hast du vor noch weiter aufzurüsten?Mit Doomstrebe etc.?die bietet sich jetzt vorne an,wegen den Del-A-Lum Buchsen,die haben so gut wie kein Spiel.

I saw a camber brace for the C4 vettes on http://www.madvet.com for $199.99 is it worth it? Does it really make any difference? I just ordered new bilstein shocks, and polyurethane bushings for every suspension bushing, what else other than tires can make my car handle better? My car is a 1985 (w/Z51) I also will have a new alignment done.

Yes, the Camber Brace is definitaly worth the money. I drive my vette on the street and autox, it improves both types of driving. You don't notice it much in "normal" driving, but it helps out with "spirited" driving.

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Gruß Mario