10.06.2013, 12:12
Bastel mir gerade ein Tagfahrlicht inkl. Standlicht.
Dieses hat drei Leitungen:
1. Masse > schwarz
2. Motor an + (weiß)
3. Standlicht+ (gelb)
Funktionsweise:
Wenn auf das weiße Kabel + kommt > TFL an.
Schaltet man zusätzlich das Standlicht an (gelb) also 2x plus, wird das TFL auf Standlichthelligkeit gedimmt.
Soweit auch alles gut und schön.
Nur leider funktioniert das Standlicht nicht wenn der Motor nicht an ist, da die gelbe Standlichtleitung nur eine Dimmfunktion hat und nur funktioniert wenn auch auf weiß Strom ist.
Habe mir jetzt folgendes gedacht damit das Standlicht auch bei abgestellten Fahrzeug funktioniert:
An die weiße Leitung (+Motor an) ein Arbeitsstromrelais.
An dieses am Ausgang Klemme 87 die gelbe +Leitung vom Standlicht und weiße +Leitung zum TFL anschliessen. Somit wäre schonmal gewährleistet, dass wenn ich das Standlicht anmache, auf beiden Leitungen gelb/weiß + habe und das Standlicht funktioniert. Durch das Relais dürfte dann auch kein Strom in die Bordelektronik gelangen. Jetzt darf aber, wenn ich den Motor an mache und dann + am Ausgang vom Relais anliegt kein Strom in die gelbe Leitung vom Standlicht fließen. Dort müßte dann etwas verbaut werden, dass dieses verhindert (Sperrdiode?).
Was haltet ihr davon? Oder ist das Schwachsinn was ich mir da ausgedacht habe? Wenn nicht was nimmt man da für eine Diode?
Oder gibt es ein bessere bzw. einfachere Lösung?
Dieses hat drei Leitungen:
1. Masse > schwarz
2. Motor an + (weiß)
3. Standlicht+ (gelb)
Funktionsweise:
Wenn auf das weiße Kabel + kommt > TFL an.
Schaltet man zusätzlich das Standlicht an (gelb) also 2x plus, wird das TFL auf Standlichthelligkeit gedimmt.
Soweit auch alles gut und schön.
Nur leider funktioniert das Standlicht nicht wenn der Motor nicht an ist, da die gelbe Standlichtleitung nur eine Dimmfunktion hat und nur funktioniert wenn auch auf weiß Strom ist.
Habe mir jetzt folgendes gedacht damit das Standlicht auch bei abgestellten Fahrzeug funktioniert:
An die weiße Leitung (+Motor an) ein Arbeitsstromrelais.
An dieses am Ausgang Klemme 87 die gelbe +Leitung vom Standlicht und weiße +Leitung zum TFL anschliessen. Somit wäre schonmal gewährleistet, dass wenn ich das Standlicht anmache, auf beiden Leitungen gelb/weiß + habe und das Standlicht funktioniert. Durch das Relais dürfte dann auch kein Strom in die Bordelektronik gelangen. Jetzt darf aber, wenn ich den Motor an mache und dann + am Ausgang vom Relais anliegt kein Strom in die gelbe Leitung vom Standlicht fließen. Dort müßte dann etwas verbaut werden, dass dieses verhindert (Sperrdiode?).
Was haltet ihr davon? Oder ist das Schwachsinn was ich mir da ausgedacht habe? Wenn nicht was nimmt man da für eine Diode?
Oder gibt es ein bessere bzw. einfachere Lösung?