16.06.2013, 08:48
Hallo
Ist zwar ein 2 Kreissystem, aber duech den Zusammenhaengenden HBZ Kolben wieder auch nicht.
Wenn ein System Luft hat, wird dessen HBZ Kolben ganz eingedrueckt und der des anderen Systems rueckt nach , da die ja sozusagen in Reihe geschaltet sind ( fuer dich als Elektrikter ) und somit taucht auch das Pedal tiefer ein.
Hatte ich auch dramatisch an meinem ex Audi 100 Avant gehabt. Hinteres Bremssystem Leckage, HBZ Kammer hinten leer und Pedal geht bis auf den Boden, ohne vorne genuegend Druck aufzubauen, dass der Wagen bremst.
Deshalb sind richtig funzende 2 Kreissysteme ja auch mit 2 getrennten HBZ ausgestattet und keinem Kombiteil.
Wie bereits beschrieben, zaehlt die Oberflaeche der Kolben insgesamt. Ich sehe vorne z.B einen grossen und 2 kleine Kolben, waehrend die originalen Saettel 2 grosse Kolben haben.
Wie sieht denn das Gesamtoberflaechenverhaeltnis aus Originalkolben versus Wilwoodkolben ?
Der Hysraulikdruck ist ja gleich, kommt ja vom HBZ .
MfG. Günther
Ist zwar ein 2 Kreissystem, aber duech den Zusammenhaengenden HBZ Kolben wieder auch nicht.
Wenn ein System Luft hat, wird dessen HBZ Kolben ganz eingedrueckt und der des anderen Systems rueckt nach , da die ja sozusagen in Reihe geschaltet sind ( fuer dich als Elektrikter ) und somit taucht auch das Pedal tiefer ein.
Hatte ich auch dramatisch an meinem ex Audi 100 Avant gehabt. Hinteres Bremssystem Leckage, HBZ Kammer hinten leer und Pedal geht bis auf den Boden, ohne vorne genuegend Druck aufzubauen, dass der Wagen bremst.
Deshalb sind richtig funzende 2 Kreissysteme ja auch mit 2 getrennten HBZ ausgestattet und keinem Kombiteil.
Zitat:die haben ja viel mehr Hubraum als die serienmäßigen
Wie bereits beschrieben, zaehlt die Oberflaeche der Kolben insgesamt. Ich sehe vorne z.B einen grossen und 2 kleine Kolben, waehrend die originalen Saettel 2 grosse Kolben haben.
Wie sieht denn das Gesamtoberflaechenverhaeltnis aus Originalkolben versus Wilwoodkolben ?
Der Hysraulikdruck ist ja gleich, kommt ja vom HBZ .
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .