29.06.2013, 16:07
Hallo Freunde,
erst einmal herzlichen Dank an alle für das Nachdenken über mein Hinterachsproblem.
Besonderen Dank an Dich, DiDi. Du hast ins Schwarze getroffen. Ich habe mich ganz dünn gemacht und unter das auf den Rädern stehende Auto gelegt. Da stehen die Zuganker tatsächlich ca. senkrecht. Und daß Adapterplatten verbaut sind, stimmt auch. Die Reifen schleifen mit dem äußeren Rand am Radhaus außen. Ohne Adapterplatten hätten sie mehr Platz nach oben. Die Adapterplatten sind aber notwendig. Ohne diese würden die Felgen am Bremssattel schleifen - offensichtlich liegt das an den Speichenfelgen, die andere Abmessungen haben als normal verbaute Felgen.
Und auch stefan hat sicher Recht, daß der Differentialträger (aus Aluguß) nicht zum Baujahr 1970 paßt. Im Teilehatalog der C3 gibt es ihn auch nicht. Da der Mc Burnie nur um 1970 herum gebaut wurde, nehme ich an, daß der Rahmen von der C3 ist?
Gern würde ich mehr Fotos senden - schaffe es aber im Forum nicht, sie einzufügen. Wenn mir jemand den "Trick" erklären kann, mit dem man mehrere Fotos einfügen kann, würde ich das gern machen.
Damit das Rad nicht mehr schleift, habe ich die wirksame Länge der Zuganker auf ca. 4" gekürtzt. das ist doch unnormal! Normal sind 8" und wenn man tiefer legen will sind 10" bis 12" üblich. Deshalb nehme ich an, daß die Feder offensichtlich zu weich ist (oder im Laufe der Zeit "müde geworden" ist - gibt es dazu Erfahrungen?) Beigefügt habe ich deshalb noch ein Foto mit den Abmessungen der Feder.
Zu meinem 2. Problem mit der Tachowelle hat sich aber noch niemand gemeldet. Es ist auch keine Frage, die C3 spezifisch ist. Sollte ich sie in ein anderes Forum einstellen? in welches?
Ich will es aber trotzden hier wie folgt präzisieren:
Die Tachowelle vom Tempomat zum Tacho (am Tacho 5/8" UNEF, am Tempomat 7/8" UNEF) ist ca. 24" (ca. 60 cm) lang und ich hätte sie gern ca. 10 bis 20 cm länger.
Wenn es das nirgendwo gibt (vielleicht bei irgend einem anderen amerikanischen Auto? - wer hat einen Tip?), suche ich eine sehr lange Tochowelle (ca. 200 cm) mit am Tacho 5/8" UNEF, am Automatikgetriege 7/8" UNEF.
Mit Dank und freundlichen Grüßen
Jörg
erst einmal herzlichen Dank an alle für das Nachdenken über mein Hinterachsproblem.
Besonderen Dank an Dich, DiDi. Du hast ins Schwarze getroffen. Ich habe mich ganz dünn gemacht und unter das auf den Rädern stehende Auto gelegt. Da stehen die Zuganker tatsächlich ca. senkrecht. Und daß Adapterplatten verbaut sind, stimmt auch. Die Reifen schleifen mit dem äußeren Rand am Radhaus außen. Ohne Adapterplatten hätten sie mehr Platz nach oben. Die Adapterplatten sind aber notwendig. Ohne diese würden die Felgen am Bremssattel schleifen - offensichtlich liegt das an den Speichenfelgen, die andere Abmessungen haben als normal verbaute Felgen.
Und auch stefan hat sicher Recht, daß der Differentialträger (aus Aluguß) nicht zum Baujahr 1970 paßt. Im Teilehatalog der C3 gibt es ihn auch nicht. Da der Mc Burnie nur um 1970 herum gebaut wurde, nehme ich an, daß der Rahmen von der C3 ist?
Gern würde ich mehr Fotos senden - schaffe es aber im Forum nicht, sie einzufügen. Wenn mir jemand den "Trick" erklären kann, mit dem man mehrere Fotos einfügen kann, würde ich das gern machen.
Damit das Rad nicht mehr schleift, habe ich die wirksame Länge der Zuganker auf ca. 4" gekürtzt. das ist doch unnormal! Normal sind 8" und wenn man tiefer legen will sind 10" bis 12" üblich. Deshalb nehme ich an, daß die Feder offensichtlich zu weich ist (oder im Laufe der Zeit "müde geworden" ist - gibt es dazu Erfahrungen?) Beigefügt habe ich deshalb noch ein Foto mit den Abmessungen der Feder.
Zu meinem 2. Problem mit der Tachowelle hat sich aber noch niemand gemeldet. Es ist auch keine Frage, die C3 spezifisch ist. Sollte ich sie in ein anderes Forum einstellen? in welches?
Ich will es aber trotzden hier wie folgt präzisieren:
Die Tachowelle vom Tempomat zum Tacho (am Tacho 5/8" UNEF, am Tempomat 7/8" UNEF) ist ca. 24" (ca. 60 cm) lang und ich hätte sie gern ca. 10 bis 20 cm länger.
Wenn es das nirgendwo gibt (vielleicht bei irgend einem anderen amerikanischen Auto? - wer hat einen Tip?), suche ich eine sehr lange Tochowelle (ca. 200 cm) mit am Tacho 5/8" UNEF, am Automatikgetriege 7/8" UNEF.
Mit Dank und freundlichen Grüßen
Jörg
mein Auto ist ein MC-Burnie Nachbau des Ferrari Daytona auf der basis einer Corvette Stingray
