02.07.2013, 15:04
Du hast damit ja eigentlich völlig recht,dewegen fange ich auch mit den sachen an bei denen man nicht viel falsch machen kann,mit den Sitzen von Tikt,sie bieten einen besseren Seitenhalt ,ich hab mich mal reingesetzt man sitzt gut drin,sie sind auch leichter bis zu 22 kg,die Strebe für die Gurte die hinter die Sitze kommt wiegt 7,5 Klio,die B&B Töpfe sind 8 kg leichter.Ich hoffe mal das relativiert sich ein wenig.
Natürlich um es richtig zu machen werde ich nicht an den Radlastwaagen vorbeikommen.
Nö Tracktool mit Straßenzulassung dafür wäre meine alte ZR1 besser.
Da hab ich ja fast schon alles ,auch semisliks etc.
Einfach nur für die Straße zügig oder AB,ich traue dem Ladermotor (LS7) nicht soviel zu wie dem LT5.
Nordschleifenzeiten fand ich nur einfach interresant chevrolet(BZW corvette) ist mit der Z06 mit Z07 Option bei unveränderter Motorleistung auf der Nordschleife fast die zeit der ZR1 gelungen.
Der neue Camaro Z28 ist schneller auf dem Track als die Topversion der ZL1 mit 589 PS.
https://www.speedhunters.com/2013/03/roa...ls7-power/
Du mußt das so verstehen,erreichen will ich gar nicht unbedingt was ich kann es umbauen es ist sogesehen meine Arbeit und mein Hobby.
Mit deinen Referenzzeiten hast du wohl Recht,wobei leichtere Sitze aus carbon und 6 Punktgurte mit Sicherheit nicht langsamer machen.
Ne leichtere und Standfestere Bremse auch nicht.
Semisliks auch nicht.
Aber ab dann hast du recht dann müssen Referenzzeiten her um vorher nacher zu vergleichen.
Ob das Auto für die Nordschleife taugt ich weiß es ehrlich gesagt nicht.
Ich meld mich wegen Eintragungen sobald es was einzutragen gibt,Lader, Bereifung mit Felgen und der Auspuff sind bereits eingetragen.
Gut wäre es wenn man die Tikt Sitze eintragen könnte normalerweise sollte das kein allzu großes Thema werden,nur jedermann Prüfer macht sowas nicht.
Sprich sind die Sitze drin mit der Sharkbar,und die 6 Punktgurte gäbe es was einzutragen eventuell lasse ich die originalen Gurte trotzdem drin das geht.
Natürlich um es richtig zu machen werde ich nicht an den Radlastwaagen vorbeikommen.
Nö Tracktool mit Straßenzulassung dafür wäre meine alte ZR1 besser.
Da hab ich ja fast schon alles ,auch semisliks etc.
Einfach nur für die Straße zügig oder AB,ich traue dem Ladermotor (LS7) nicht soviel zu wie dem LT5.
Nordschleifenzeiten fand ich nur einfach interresant chevrolet(BZW corvette) ist mit der Z06 mit Z07 Option bei unveränderter Motorleistung auf der Nordschleife fast die zeit der ZR1 gelungen.
Der neue Camaro Z28 ist schneller auf dem Track als die Topversion der ZL1 mit 589 PS.
https://www.speedhunters.com/2013/03/roa...ls7-power/
Du mußt das so verstehen,erreichen will ich gar nicht unbedingt was ich kann es umbauen es ist sogesehen meine Arbeit und mein Hobby.
Mit deinen Referenzzeiten hast du wohl Recht,wobei leichtere Sitze aus carbon und 6 Punktgurte mit Sicherheit nicht langsamer machen.
Ne leichtere und Standfestere Bremse auch nicht.
Semisliks auch nicht.
Aber ab dann hast du recht dann müssen Referenzzeiten her um vorher nacher zu vergleichen.
Ob das Auto für die Nordschleife taugt ich weiß es ehrlich gesagt nicht.
Ich meld mich wegen Eintragungen sobald es was einzutragen gibt,Lader, Bereifung mit Felgen und der Auspuff sind bereits eingetragen.
Gut wäre es wenn man die Tikt Sitze eintragen könnte normalerweise sollte das kein allzu großes Thema werden,nur jedermann Prüfer macht sowas nicht.
Sprich sind die Sitze drin mit der Sharkbar,und die 6 Punktgurte gäbe es was einzutragen eventuell lasse ich die originalen Gurte trotzdem drin das geht.
"Wenn du nur ein begrenztes Budget hast und mit diesem Geld ein Auto schnell machen willst,dann fang bei den Reifen an und hör beim Motor auf"(Harald Demuth)