02.07.2013, 20:03
Nachdem mich die Mallory Pumpe durch ihr Gekreische irre gemacht hat, ersetzte ich sie durch eine vom Porsche Turbo.
---> https://www.ebay.de/itm/KRAFTSTOFFPUMPE-...%26ps%3D54
Wer Porsche Preise gewohnt ist, kriegt hier keinen Herzkasperl. Erstaunlicherweise kostet diese Pumpe nur ein Drittel der USA-China Ware.
Genug Förderleistung und -druck hat das Teil auch für US-Motoren, die etwas mehr verlangen. Nur sollte das alles mit einem Druckventil, eingestellt auf ca. 6 bis 7 psi, und angeschlossener Rücklaufleitung installiert werden. Aber das muß bei einer Mallory ja auch sowieso gemacht werden.
Franks Hinweis auf Zwangsabschaltung bei absterbenden Motor ist wichtig.
Nur benötigte mein Motor zum guten Anspringen einen kleinen Schuß Melissengeist beim Einschalten der Zündung. Mein Schrauber hat irgend ein Elektrokästchen geschaltet, welches beim Drehen des Schlüssels auf Fahrposition, also kurz vor dem Zünden, genau dieses bewerkstelligt hat. Quasi wie bei einem "modernen" Auto.
Mit der Mallory Pumpe traf ich ohne Anlauf auf 15 Meter den Abfalleimer.
---> https://www.ebay.de/itm/KRAFTSTOFFPUMPE-...%26ps%3D54
Wer Porsche Preise gewohnt ist, kriegt hier keinen Herzkasperl. Erstaunlicherweise kostet diese Pumpe nur ein Drittel der USA-China Ware.
Genug Förderleistung und -druck hat das Teil auch für US-Motoren, die etwas mehr verlangen. Nur sollte das alles mit einem Druckventil, eingestellt auf ca. 6 bis 7 psi, und angeschlossener Rücklaufleitung installiert werden. Aber das muß bei einer Mallory ja auch sowieso gemacht werden.
Franks Hinweis auf Zwangsabschaltung bei absterbenden Motor ist wichtig.
Nur benötigte mein Motor zum guten Anspringen einen kleinen Schuß Melissengeist beim Einschalten der Zündung. Mein Schrauber hat irgend ein Elektrokästchen geschaltet, welches beim Drehen des Schlüssels auf Fahrposition, also kurz vor dem Zünden, genau dieses bewerkstelligt hat. Quasi wie bei einem "modernen" Auto.
Mit der Mallory Pumpe traf ich ohne Anlauf auf 15 Meter den Abfalleimer.