21.07.2013, 11:38
das mag ja alles stimmen was Ihr da behauptet, bei der Seriencorvette sind alle Komponenten aufeinander abgestimmt dieses Setup hat allerdings die hier angesprochenen Schwächen sprich das Versetzen des Hecks und das schwammige Verhalten bei schneller Fahrt.
Deswegen bin ich der Meinung das man gerade bei Straßeneinsatz das Setup verändern sollte um diese Probleme zu eliminieren.
Ich habe das Jonny o Connell Fahrwerk verbaut in Kombination mit Michelin PS2 und die richtige Einstellung von einem Fachmann.
Jetzt ist überhaupt kein Versetzten mehr spürbar, der Wagen ist viel direkter, das schwammige ist total verschwunden und durch die weicheren Reifen ist der Alltagscomfort deutlich gestiegen.
Außerdem sind die Michelin bei Nässe um Welten besser als die EMT s, was hier garnicht erwähnt wurde.
Ich spreche hier als ganz stinknormaler Straßenfahrer der die Vette nicht auf dem Track bewegt.
Aber eben auf der Straße möchte ich ein sicheres Gefühl beim Fahren haben denn es gibt kein Kießbett oder Auslaufzonen wie auf der Rennstrecke.
Gruß
Clarc
Deswegen bin ich der Meinung das man gerade bei Straßeneinsatz das Setup verändern sollte um diese Probleme zu eliminieren.
Ich habe das Jonny o Connell Fahrwerk verbaut in Kombination mit Michelin PS2 und die richtige Einstellung von einem Fachmann.
Jetzt ist überhaupt kein Versetzten mehr spürbar, der Wagen ist viel direkter, das schwammige ist total verschwunden und durch die weicheren Reifen ist der Alltagscomfort deutlich gestiegen.
Außerdem sind die Michelin bei Nässe um Welten besser als die EMT s, was hier garnicht erwähnt wurde.
Ich spreche hier als ganz stinknormaler Straßenfahrer der die Vette nicht auf dem Track bewegt.
Aber eben auf der Straße möchte ich ein sicheres Gefühl beim Fahren haben denn es gibt kein Kießbett oder Auslaufzonen wie auf der Rennstrecke.
Gruß
Clarc
