29.07.2013, 11:24
Dank dir,
OK da gibts einiges zu klären: Wiederstandskabel? Hab ich echt noch nie gehört.
Und ich bin mir ziemlich sicher das mein Kumpel (obwohl KFZ-Werkstatt) da ein normales verstärktes Kabel (Braun) eingezogen hat.
Das Massekabel zum Anlasser ist noch da, das war ja das ausschlaggebende Kabel für den Massefehler.
Hier mal ein paar Bilder:
Nach dem Verteiler und den Zündkabeln schau ich heute mal...
Zur Startprozedur hab ich schon viel gelesen, wobei die Meinungen da ja etwas auseinander gehen.
Ich mache es immer so. Bei Kaltstart einmal Gasbedal durch und dann springt er auch ohne murren nach
ca. 3S an.
Im warmen zustand geb ich Gas ohne das Pedal vorher einmal durchzutreten. Da musss ich aber schon heftig Gas geben
und der Rundlauf ist auch nicht gut. Da muss ich echt orgeln. Und dann säuft er auch oft ab und dann geht nichts mehr.
Ist im Übrigen der orginale Rochester Vergaser
Gruß
OK da gibts einiges zu klären: Wiederstandskabel? Hab ich echt noch nie gehört.
Und ich bin mir ziemlich sicher das mein Kumpel (obwohl KFZ-Werkstatt) da ein normales verstärktes Kabel (Braun) eingezogen hat.
Das Massekabel zum Anlasser ist noch da, das war ja das ausschlaggebende Kabel für den Massefehler.
Hier mal ein paar Bilder:
Nach dem Verteiler und den Zündkabeln schau ich heute mal...
Zur Startprozedur hab ich schon viel gelesen, wobei die Meinungen da ja etwas auseinander gehen.
Ich mache es immer so. Bei Kaltstart einmal Gasbedal durch und dann springt er auch ohne murren nach
ca. 3S an.
Im warmen zustand geb ich Gas ohne das Pedal vorher einmal durchzutreten. Da musss ich aber schon heftig Gas geben
und der Rundlauf ist auch nicht gut. Da muss ich echt orgeln. Und dann säuft er auch oft ab und dann geht nichts mehr.
Ist im Übrigen der orginale Rochester Vergaser
Gruß