07.05.2004, 10:35
Sorry... aber von welchen KONTAKTEN reden wir eigentlich... die, die Big Eagle meint, sind dicoch die, die im Motor sitzen und als sogenannte Bürsten bezeichnet werden. Oder sehe ich da was falsch?
Ich wüßte nicht, welche Kontakte am Magnetschalter verschleißen sollten...
Übrigens... wenn die Batterie neu ist, das ist eine Sache. Wenn aber der Generator nicht mehr fit ist, dann wird auch eine neue Batterie nie richtig voll. Meß mal die Spannung bei c. 1500 U/min (sollte ca. 14,7V sein) und bei stehendem Motor an der Batterie (sollte über 13V sein).
Wenn Du sagst, Du hast einen neuen Anlasser drin... nur den Motor oder komplett mit Magnetschalter?
Gruß,
Thomas
Ich wüßte nicht, welche Kontakte am Magnetschalter verschleißen sollten...
Übrigens... wenn die Batterie neu ist, das ist eine Sache. Wenn aber der Generator nicht mehr fit ist, dann wird auch eine neue Batterie nie richtig voll. Meß mal die Spannung bei c. 1500 U/min (sollte ca. 14,7V sein) und bei stehendem Motor an der Batterie (sollte über 13V sein).
Wenn Du sagst, Du hast einen neuen Anlasser drin... nur den Motor oder komplett mit Magnetschalter?
Gruß,
Thomas