Unterdrucksystem Hilfe bei Fehlersuche

[dieter]

Hallo Leute!

Mein Unterdrucksystem ist leider noch immer undicht. Ich habe nun sämtliche Schläuche T-Stücke und Filter gewechselt und folgenden Test gemacht:
Die beiden Schläuche vom Vakuumbehälter vorne am Rahmen habe ich abgeschlossen und die Öffnungen zugehalten. Ebenfalls habe ich an die Leitung vorne am Vergaser (nach dem Rückschlagventil) abgeschlossen und daran „gesaugt“. Die Leitung war absolut dicht. Nachdem ich die Leitungen zu den Vakuum Relay ‚s bei den Scheinwerfer wieder angeschlossen habe, konnte ich wieder Luft einsaugen.
Beim Wechseln der Leitungen habe ich dann versehentlich die beiden Schläuche vom Vakuum Relay zu den Vakuum Actuator der Scheinwerfer vertauscht.
Ergebnis: Die Automatik reagierte total anders. Sie war wesentlich aktiver. Der Kickdown schaltete sobald ich ein wenig mehr Gas gab und beim Beschleunigen drehte der Motor bis 5000 U/Min hoch bevor die Automatik schaltete (je nach Gasfuß).
Was meint Ihr, liegt der Fehler eher bei den Vakuum Relay oder bei den Vakuum Actuator.

Fragende Grüße
Dieter