12.05.2004, 11:32
Erst mal schließe ich mich dem Clint an. ganz besonders der Aussage "man fährt ja schließlich einen Sting Ray..."
Meine Erfahrungen:
Side Pipes sind nicht unbedingt lauter als eine Anlage, die hinten rausgeführt werden. Die Hooker-Anlage ist sogar viel leiser, wenn sie nicht gerade ausgeräumt wurde.
Die beschreibung von Clint bezüglich der verschiedenen Lautstärken bei eigentlich gleicher Anlage führe ich auf das verwendete Material zurück. Edelstahl ergibt einen viel härteren und schrilleren Ton als Schwarzstahl.
Das einzige (und wirklich das einzige), was mich an Side Pipes nervt, ist ein Stehen an der Ampel oder im Stau. Da kann es einem schon mal schummrig werden wegen der Abgase. Lustig dagegen sind Polizisten, die während der Kontrolle zu nahe an die Hookers kommen und auf einmal ohne vorherige Übung perfekten Brake-Dance beherrschen (bei Anlagen ohne Abschirmung).
Die Löcher hinten im Panel kann man sich mit runden "Katzenaugen" verschließen. Das hat der Mikey bei seiner 64er gemacht und das sieht sehr apart aus.
Grüße
Meine Erfahrungen:
Side Pipes sind nicht unbedingt lauter als eine Anlage, die hinten rausgeführt werden. Die Hooker-Anlage ist sogar viel leiser, wenn sie nicht gerade ausgeräumt wurde.
Die beschreibung von Clint bezüglich der verschiedenen Lautstärken bei eigentlich gleicher Anlage führe ich auf das verwendete Material zurück. Edelstahl ergibt einen viel härteren und schrilleren Ton als Schwarzstahl.
Das einzige (und wirklich das einzige), was mich an Side Pipes nervt, ist ein Stehen an der Ampel oder im Stau. Da kann es einem schon mal schummrig werden wegen der Abgase. Lustig dagegen sind Polizisten, die während der Kontrolle zu nahe an die Hookers kommen und auf einmal ohne vorherige Übung perfekten Brake-Dance beherrschen (bei Anlagen ohne Abschirmung).
Die Löcher hinten im Panel kann man sich mit runden "Katzenaugen" verschließen. Das hat der Mikey bei seiner 64er gemacht und das sieht sehr apart aus.
Grüße