08.09.2013, 11:05
Hallo
Auf jeden Fall Luft im System, normalerweise hinten.
Und woran erkennst du, dass es von Nöten ist ? Die Luft zieht doch gleich wieder ein, erst nur ein bisschen, nicht bemerkbar bei normalem Bremsen, dann mehr und mehr, immer noch unbemerkbar, bis du dann mal ne Vollbremsung hinlegen musst und feststelltst, dass hinten keine Bremswirkung anliegt.
Ausserdem ist das Abbauen der Räder doch eher nervig. Wäre mir nen Umbaukit für 100 Euro und nen Nachmittag Arbeit wert, das zu beseitigen.
MfG. Günther
Auf jeden Fall Luft im System, normalerweise hinten.
Zitat:Das Einbauen von O-Ring Sätteln habe ich erst mal verschoben, da entlüfte ich eben paar mal im Jahr.
Und woran erkennst du, dass es von Nöten ist ? Die Luft zieht doch gleich wieder ein, erst nur ein bisschen, nicht bemerkbar bei normalem Bremsen, dann mehr und mehr, immer noch unbemerkbar, bis du dann mal ne Vollbremsung hinlegen musst und feststelltst, dass hinten keine Bremswirkung anliegt.
Ausserdem ist das Abbauen der Räder doch eher nervig. Wäre mir nen Umbaukit für 100 Euro und nen Nachmittag Arbeit wert, das zu beseitigen.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
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