14.05.2004, 15:29
Hallo
Wenn die Zündspule für nur 6-8 V Dauerbetrieb ausgelegt ist, wird sie wohl zu heiss bei 14 V ohne Vorwiederstand.
Wenn du ne neue Spule kaufst, so sollte hier schon ne Angabe vom Hersteller sein, ob die mit oder ohne Vorwiderstand betrieben wird.
Wenn du die original Spuhle kaufts, würde ich den originalen Wiederstand nehmen.
Aufpassen beim Anschliessen. Der Vorwiederstand sollte nur nach dem Anlassen die Zündspannung herabsetzen. Während dem Anlassen ( Starter ) soll die volle Bateriespannung anliegen.
Viel Glück. Günther
Wenn die Zündspule für nur 6-8 V Dauerbetrieb ausgelegt ist, wird sie wohl zu heiss bei 14 V ohne Vorwiederstand.
Wenn du ne neue Spule kaufst, so sollte hier schon ne Angabe vom Hersteller sein, ob die mit oder ohne Vorwiderstand betrieben wird.
Wenn du die original Spuhle kaufts, würde ich den originalen Wiederstand nehmen.
Aufpassen beim Anschliessen. Der Vorwiederstand sollte nur nach dem Anlassen die Zündspannung herabsetzen. Während dem Anlassen ( Starter ) soll die volle Bateriespannung anliegen.
Viel Glück. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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