19.05.2004, 12:01
Schon richtig. 24 Ventile auf acht Zylinder. Zwei Einlaßventile über einen starr verbundenen Kipphebel, das Außlaßventil wird über einen zusätzlichen Push Rod angesteuert, um die Platzverhältnisse zu beherrschen.
So ein Prinzip gab es schon mal bei Duesenberg in den dreißiger Jahren.
Weiterer "Wissensstand": Hier soll es sich um den Motor (LS7) der Z06 mit 500 bis 575 PS handeln. Man munkelt aber auch, dass das eventuell der Motor der Blue Devil mit angepeilten 600 PS sein könnte. Der Wagen soll 2006/07 erwartet werden. GM braucht sicherlich ein Gegenstück zum neuen Ford GT mit 500 PS aus 5 Litern und Kompressoraufladung.
Wenn es der Blue Devil Motor sein sollte, wird der aber 427 cui (7 Liter) Hubraum haben.
Das Foto hat irgendwann mal heimlich den heiligen gral der Entwicklungsstätten verlassen. Nix genaues weiß man nüscht.
Bei Neuigkeiten aus der Gerüchteküche wieder hier an dieser Stelle...
Beste Grüße
So ein Prinzip gab es schon mal bei Duesenberg in den dreißiger Jahren.
Weiterer "Wissensstand": Hier soll es sich um den Motor (LS7) der Z06 mit 500 bis 575 PS handeln. Man munkelt aber auch, dass das eventuell der Motor der Blue Devil mit angepeilten 600 PS sein könnte. Der Wagen soll 2006/07 erwartet werden. GM braucht sicherlich ein Gegenstück zum neuen Ford GT mit 500 PS aus 5 Litern und Kompressoraufladung.
Wenn es der Blue Devil Motor sein sollte, wird der aber 427 cui (7 Liter) Hubraum haben.
Das Foto hat irgendwann mal heimlich den heiligen gral der Entwicklungsstätten verlassen. Nix genaues weiß man nüscht.
Bei Neuigkeiten aus der Gerüchteküche wieder hier an dieser Stelle...
Beste Grüße