09.12.2013, 20:32
Nein die Wellenlänge unterscheidet sich nicht sie ist gleichlang in dem Fall.
Der Unterschied der Eingangswelle ist bei L98 die ist kürzer.
Lotus Omega und Aston Martin ist angeblich kompatibel.
Ja man hat die Geräusche reduziert da die Zahnräder schräger verzahnt sind und dadurch ein bischen Stärke verloren,eigentlich witzig Motor ab 93 mehr Leistung aber Getriebe schwächer ausgelegt.
Notfalls kann ich sie messen hab noch eine hier leigen Gruß Mario, denn garantieren kann ich es nicht.
was wurde denn aus der T56 geschichte? oder besser T6060 hab ne ZR1 gefunden mit gekürzten Gängen.
Leider ist sie jetzt sehr teuer und kompromisslos also nix für euch.
https://www.racecarsdirect.com/listing/5...e_car.html
32 VALVE engine with Lingenfelter tuning parts 510 horsepower 1000km after fresh up
portet heads and hoter camshaft headers with hot sound exhaust
TRANSMISSION BUILD UP CLOSED 5TH.and6TH,GEAR 4,10 = REAR AXLE DIFF
KOMPLETT CARBON BODY carbon rear spoiler FIA ROLL GAGE NEVER REALLY RACED GERMAN STREETPAPER
BREMBO BRAKES ALL WHEELS
1180 kg
18 zoll 3; PIECE WHEELS
Die war mal für 15.000 zu verkaufen aber glaube da war Motor noch fast original etc. so 29.000 ist mir einfach zu viel leider,sonst würde ich sei nehmen und aus 2 eine machen.Hab keine geldruckmaschiene zurzeit,hab geld immer mit den Händen verdient werde 3erst langsam wieder fitter.
Gruß Mario
Der Unterschied der Eingangswelle ist bei L98 die ist kürzer.
Lotus Omega und Aston Martin ist angeblich kompatibel.
Ja man hat die Geräusche reduziert da die Zahnräder schräger verzahnt sind und dadurch ein bischen Stärke verloren,eigentlich witzig Motor ab 93 mehr Leistung aber Getriebe schwächer ausgelegt.
Notfalls kann ich sie messen hab noch eine hier leigen Gruß Mario, denn garantieren kann ich es nicht.
was wurde denn aus der T56 geschichte? oder besser T6060 hab ne ZR1 gefunden mit gekürzten Gängen.
Leider ist sie jetzt sehr teuer und kompromisslos also nix für euch.
https://www.racecarsdirect.com/listing/5...e_car.html
32 VALVE engine with Lingenfelter tuning parts 510 horsepower 1000km after fresh up
portet heads and hoter camshaft headers with hot sound exhaust
TRANSMISSION BUILD UP CLOSED 5TH.and6TH,GEAR 4,10 = REAR AXLE DIFF
KOMPLETT CARBON BODY carbon rear spoiler FIA ROLL GAGE NEVER REALLY RACED GERMAN STREETPAPER
BREMBO BRAKES ALL WHEELS
1180 kg
18 zoll 3; PIECE WHEELS
Die war mal für 15.000 zu verkaufen aber glaube da war Motor noch fast original etc. so 29.000 ist mir einfach zu viel leider,sonst würde ich sei nehmen und aus 2 eine machen.Hab keine geldruckmaschiene zurzeit,hab geld immer mit den Händen verdient werde 3erst langsam wieder fitter.
Gruß Mario
"Wenn du nur ein begrenztes Budget hast und mit diesem Geld ein Auto schnell machen willst,dann fang bei den Reifen an und hör beim Motor auf"(Harald Demuth)