25.12.2013, 12:46
Aalso ...
... die Sitzpolster sind neu und fest, auch das "Sackleinen" drunter ist neu, die Lehnenpolster nicht
... ja, man sieht den Schiefstand auch bzw. kann ihn mit der Wasserwaage "nachweisen"
... die Fahrerseite ist innen etwa 15mm tiefer
... die Beifahrerseite etwas weniger
... vor dem Unterlegen vorne schwang/rappelte der Auspuff manchmal gegen die vordere Sitzschraube des Fahrersitzes
... mit Querblech hinter den Sitzen ist das gemeint, das zwischen den Sitzen und den kleinen "Gepäckräumen" hinter den Sitzen schräg nach oben steht. Dort befindet sich auch eine Art GFK-Tunnel quer zum Fahrzeug, zwischen Sitzmulden und Gepäckmulden, der über eine der Rahmentraversen führt. Im 65'er Assembly-Manual ist auf Page 31 ("Underbody-Sill, Brace & Reinforcement") und Page 12 ("Lock Pillar Asm to brace - Body lock pillar") das gezeigt, was ich meine.
Wenn ich eine Hebebühne hätte, hätte ich längst mal drunter geschaut. Auch eine Garage, in der ich mich neben und unter dem Auto bewegen kann, würde schon enorm helfen
. Deshalb versuche ich immer im Vorfeld so viel wie möglich Ideen zu sammeln, wobei ich hier konkret nicht wusste, wonach ich "suchen" sollte, schon gar nicht in den amerikanischen Foren.
Es scheint auch absolut kein "Massenphänomen" zu sein, trotzdem oder gerade deswegen ist jede Idee willkommen
Ich nehme morgen noch mal die Sitze raus und schaue unter den Teppich. Und hebe das gute Stück mal hinten auf Böckchen, ich freu mich schon auf das Gewürge.
... die Sitzpolster sind neu und fest, auch das "Sackleinen" drunter ist neu, die Lehnenpolster nicht
... ja, man sieht den Schiefstand auch bzw. kann ihn mit der Wasserwaage "nachweisen"
... die Fahrerseite ist innen etwa 15mm tiefer
... die Beifahrerseite etwas weniger
... vor dem Unterlegen vorne schwang/rappelte der Auspuff manchmal gegen die vordere Sitzschraube des Fahrersitzes
... mit Querblech hinter den Sitzen ist das gemeint, das zwischen den Sitzen und den kleinen "Gepäckräumen" hinter den Sitzen schräg nach oben steht. Dort befindet sich auch eine Art GFK-Tunnel quer zum Fahrzeug, zwischen Sitzmulden und Gepäckmulden, der über eine der Rahmentraversen führt. Im 65'er Assembly-Manual ist auf Page 31 ("Underbody-Sill, Brace & Reinforcement") und Page 12 ("Lock Pillar Asm to brace - Body lock pillar") das gezeigt, was ich meine.
Wenn ich eine Hebebühne hätte, hätte ich längst mal drunter geschaut. Auch eine Garage, in der ich mich neben und unter dem Auto bewegen kann, würde schon enorm helfen
. Deshalb versuche ich immer im Vorfeld so viel wie möglich Ideen zu sammeln, wobei ich hier konkret nicht wusste, wonach ich "suchen" sollte, schon gar nicht in den amerikanischen Foren.Es scheint auch absolut kein "Massenphänomen" zu sein, trotzdem oder gerade deswegen ist jede Idee willkommen
Ich nehme morgen noch mal die Sitze raus und schaue unter den Teppich. Und hebe das gute Stück mal hinten auf Böckchen, ich freu mich schon auf das Gewürge.
Gruß
Michael St*****
Beware the fisherman who is casting out his line into a dried up River bed.
Don't try to tell him 'cos he won't believe you.
Throw some bread to the Ducks instead, it's easier that way.
(Tony Banks from Genesis)
Michael St*****
Beware the fisherman who is casting out his line into a dried up River bed.
Don't try to tell him 'cos he won't believe you.
Throw some bread to the Ducks instead, it's easier that way.
(Tony Banks from Genesis)