Motorschaden Corvette Z06 mit Reparatur

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JuergenD
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#26

03.01.2014, 15:13

O.k.

Das heißt für mich und jeden LS7-Fahrer ja vereinfacht ausgedrückt, je besser der Sprit, sprich je höher die Oktanzahl um so geringer ist das Klopfrisiko und die Temperaturen an den Ventilen sind auch niedriger.

Kann denn z.B. Sprit mit nur 95 Oktan evtl auch für erhöhtes ventilspiel an den Führungen mit verantwortlich sein oder was bedeutet 'Klopfen' denn genau?

Ich hab' da irgendwas mit unkontrollierter Verbrennung in meinem Gedächtnis abgespeichert.

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Motorschaden Corvette Z06 mit Reparatur - von nbg-z06 - 01.01.2014, 23:43

RE: Motorschaden Corvette Z06 mit Reparatur - von UncleRobb - 02.01.2014, 00:39

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