05.01.2014, 15:03
Okay wie ich sehe sind einige Fragen aufgetaucht. Habt recht, vielleicht etwas konfus geschrieben. Wollte möglichst viele Informationen in kurzer Zeit geben.
Dann geb ich Euch mal ein paar Infos zu meiner Person, den Autos und warum ich hier schreib und nicht mein Bruder.
Mein Nick nbg steht für Nürnberg, wie hier schon geschrieben.
Ich selber fahre einen 2008er GT500 Coupe mit einem kleinen Leistungsupdate auf ca. 580PS.
Mein Bruder fährt wie gesagt die Corvette, das Baujahr kann ich nicht genau bestimmen, da ich sie nicht gekauft habe. War aber in 2008 oder 2009, wie die Ami´s das bei der Corvette rechnen weiss ich aber nicht.
Ich weiss, dass es ein Modell nach dem "Facelift" ist, somit müsste es ein 2008er sein. Das werd ich aber einfach mal in der VIN nachschauen.
Warum ich hier schreibe liegt einfach daran, dass mein Bruder kein Forenmensch ist. Außerdem bin ich in der Familie der Automensch.
Warum ich mich so "schlecht" über den LS7 äußere liegt nicht zuletzt daran, dass es hier eine meiner Meinung nach sehr hohe Häufung an Motorschäden gibt.
Mit meinem Fahrzeug bin ich auch in verschiedenen Foren, hier kenne ich ca. 5 Motorschäden die darauß resultieren, dass die Eigner die Motoren an ihre Grenzen bzw. darüber hinaus gebracht haben.
Der Werkstatt traue ich es zu, dass sie das Fahrzeug wieder zum Laufen bekommen, dass sie sich im www informieren ist doch eher positiv. Das zeigt dass sie Interesse haben. Unsere Corvette ist deren Erste, aber wieso sollte man ihnen keine Chance geben?
Das Fahrzeug wurde bisher nicht auf der Rennstrecke bewegt und der Ölstand hat auch immer gepasst.
Vor ca. 6000-7000 km wurde das Öl auch erst gewechselt. Das war allerdings in der Saison 2012 nur zur Vollständigkeit halber. Somit wäre ein Ölwechsel angestanden, da ist uns aber ein Motorschaden zuvor gekommen.
Was die Werkstatt uns mitteilte war, dass das Öl pechschwarz war. Das ist eigentlich für Dieselfahrzeuge üblich.
Ich hoffe der Thread geht nicht in die falsche Richtung, eigentlich wollte ich hier nur informieren und Wege finden, dass so etwas nicht wieder passiert.
Deshalb auch der Ölkühler, der neue Öltank und die Schwallbleche.
Wenn Ihr nun weiterhin Fragen habt, dann stellt sie ruhig, das Forum lebt ja von regem Austausch.
Grüße
Daniel
Dann geb ich Euch mal ein paar Infos zu meiner Person, den Autos und warum ich hier schreib und nicht mein Bruder.
Mein Nick nbg steht für Nürnberg, wie hier schon geschrieben.
Ich selber fahre einen 2008er GT500 Coupe mit einem kleinen Leistungsupdate auf ca. 580PS.
Mein Bruder fährt wie gesagt die Corvette, das Baujahr kann ich nicht genau bestimmen, da ich sie nicht gekauft habe. War aber in 2008 oder 2009, wie die Ami´s das bei der Corvette rechnen weiss ich aber nicht.
Ich weiss, dass es ein Modell nach dem "Facelift" ist, somit müsste es ein 2008er sein. Das werd ich aber einfach mal in der VIN nachschauen.
Warum ich hier schreibe liegt einfach daran, dass mein Bruder kein Forenmensch ist. Außerdem bin ich in der Familie der Automensch.
Warum ich mich so "schlecht" über den LS7 äußere liegt nicht zuletzt daran, dass es hier eine meiner Meinung nach sehr hohe Häufung an Motorschäden gibt.
Mit meinem Fahrzeug bin ich auch in verschiedenen Foren, hier kenne ich ca. 5 Motorschäden die darauß resultieren, dass die Eigner die Motoren an ihre Grenzen bzw. darüber hinaus gebracht haben.
Der Werkstatt traue ich es zu, dass sie das Fahrzeug wieder zum Laufen bekommen, dass sie sich im www informieren ist doch eher positiv. Das zeigt dass sie Interesse haben. Unsere Corvette ist deren Erste, aber wieso sollte man ihnen keine Chance geben?
Das Fahrzeug wurde bisher nicht auf der Rennstrecke bewegt und der Ölstand hat auch immer gepasst.
Vor ca. 6000-7000 km wurde das Öl auch erst gewechselt. Das war allerdings in der Saison 2012 nur zur Vollständigkeit halber. Somit wäre ein Ölwechsel angestanden, da ist uns aber ein Motorschaden zuvor gekommen.
Was die Werkstatt uns mitteilte war, dass das Öl pechschwarz war. Das ist eigentlich für Dieselfahrzeuge üblich.
Ich hoffe der Thread geht nicht in die falsche Richtung, eigentlich wollte ich hier nur informieren und Wege finden, dass so etwas nicht wieder passiert.
Deshalb auch der Ölkühler, der neue Öltank und die Schwallbleche.
Wenn Ihr nun weiterhin Fragen habt, dann stellt sie ruhig, das Forum lebt ja von regem Austausch.
Grüße
Daniel