09.02.2014, 13:54
Volker,
Deinen Optimismus teile ich so nicht.
Aktuell kommen hier wohl einige Faktoren zusammen, aufgrund derer ich bezüglich der C7 bei uns eher skeptisch bin:
Die Nachfrage in USA ist hoch, die Anpassung der Software für die EU-Anforderungen ist um ein Vielfaches komplizierter als bei der C6 und - was für mich am schwersten wiegt - der Importeur für die Vetten dürftre aufgrund der Entscheidung von GM im Winter mehr oder weniger in der Abwicklung sein.
Nach dem Rückzug von Chevrolet gibt es in der Pressemeldung bisher lediglich eine Absichtserklärung, dass ausgwählte US-Autos wie die Corvette, der Camaro sowie die Cadillacs in Europa weiter angeboten werden sollen.
Ich habe noch nichts darüber gelesen, in welcher Form das passieren soll.
Für mich ist das eine Situation, die der von 2009 vergleichbar ist, nachdem Kroymans ausgefallen war. Und in dem Jahr kam praktisch kein EU-Auto über den großen Teich.
Inwieweit es Händlern gelingt, US-Autos durchs Zulassungsprozedere zu bringen und dadurch Ersatz zu schaffen, kann ich nicht beurteilen.
Das wäre die Situation, die bei mir in eine C7-Entscheidung aktuell einfliessen würde.
Hoffentlich irre ich mich in meiner Einschätzung.
Gruß
JR
Deinen Optimismus teile ich so nicht.
Aktuell kommen hier wohl einige Faktoren zusammen, aufgrund derer ich bezüglich der C7 bei uns eher skeptisch bin:
Die Nachfrage in USA ist hoch, die Anpassung der Software für die EU-Anforderungen ist um ein Vielfaches komplizierter als bei der C6 und - was für mich am schwersten wiegt - der Importeur für die Vetten dürftre aufgrund der Entscheidung von GM im Winter mehr oder weniger in der Abwicklung sein.
Nach dem Rückzug von Chevrolet gibt es in der Pressemeldung bisher lediglich eine Absichtserklärung, dass ausgwählte US-Autos wie die Corvette, der Camaro sowie die Cadillacs in Europa weiter angeboten werden sollen.
Ich habe noch nichts darüber gelesen, in welcher Form das passieren soll.
Für mich ist das eine Situation, die der von 2009 vergleichbar ist, nachdem Kroymans ausgefallen war. Und in dem Jahr kam praktisch kein EU-Auto über den großen Teich.
Inwieweit es Händlern gelingt, US-Autos durchs Zulassungsprozedere zu bringen und dadurch Ersatz zu schaffen, kann ich nicht beurteilen.
Das wäre die Situation, die bei mir in eine C7-Entscheidung aktuell einfliessen würde.
Hoffentlich irre ich mich in meiner Einschätzung.
Gruß
JR
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!