10.03.2014, 21:21
Hallo
Kleines Update.
Habe mehrere Spannereien angeschrieben und Bilder Der felgen angehangen.
Alle bis auf Prinz schrieben zurueck, dass die Amifelgen nicht nachrichtbar waeren, weil der Aeussere Speichenring an die Felge angeschweisst ist, die Speichen also nicht ins Felgenbett gehen.
Prinz hatte ich mehrmals am telefon, sehr freundlich, aber auch er machte mir nicht soviel Hoffnung. meinte wohl, es waere machbar, die nachzurichten, allerdings nur in eine Richtung, um eventuelles Eieren ( Oval ) zu richten, nicht eine schlagende Felge, Wieder, weil die Speichen nicht im Felgenbett leben.
Ich habe schlussendlich alle 4 Felgen auf eine Vorderradnabe geschruabt ( nacheinander natuerlich ) und mehrere Draehte so montiert am Wagen, dass sie an beiden felgenraendern nahe bei standen. Dann die Felge gedereht und alle 4 Felgen haben eigentlich keinen Schlag und nur sehr sehr wenig unrund , wenn ueberhaupt . Die Felgen sind geschweisst und die Schweissnaehte
schlagen etwas, aber nur wenige cm ab Naht, dann ist wieder alles gerade.
Auch habe ich alle Speichen am SEchskant gecheckt, keine lose und die Speichen selbst ( sind recht dick ) angeklopft, alle klingen fest, also kein dumpfer Ton. Sieht alles OK aus.
Also werde ich nun die Felgen von vorher hinten nach vorne legen und umgedreht und sehen, ob die Vibrationen bei 80 KMH dann weg sind oder eben nicht.
Morgen werden die neuen Reifen aufgezogen und ich druecke beide Daumen bei der Versuchsfahrt.
MfG. Günther
Kleines Update.
Habe mehrere Spannereien angeschrieben und Bilder Der felgen angehangen.
Alle bis auf Prinz schrieben zurueck, dass die Amifelgen nicht nachrichtbar waeren, weil der Aeussere Speichenring an die Felge angeschweisst ist, die Speichen also nicht ins Felgenbett gehen.
Prinz hatte ich mehrmals am telefon, sehr freundlich, aber auch er machte mir nicht soviel Hoffnung. meinte wohl, es waere machbar, die nachzurichten, allerdings nur in eine Richtung, um eventuelles Eieren ( Oval ) zu richten, nicht eine schlagende Felge, Wieder, weil die Speichen nicht im Felgenbett leben.
Ich habe schlussendlich alle 4 Felgen auf eine Vorderradnabe geschruabt ( nacheinander natuerlich ) und mehrere Draehte so montiert am Wagen, dass sie an beiden felgenraendern nahe bei standen. Dann die Felge gedereht und alle 4 Felgen haben eigentlich keinen Schlag und nur sehr sehr wenig unrund , wenn ueberhaupt . Die Felgen sind geschweisst und die Schweissnaehte
schlagen etwas, aber nur wenige cm ab Naht, dann ist wieder alles gerade.
Auch habe ich alle Speichen am SEchskant gecheckt, keine lose und die Speichen selbst ( sind recht dick ) angeklopft, alle klingen fest, also kein dumpfer Ton. Sieht alles OK aus.
Also werde ich nun die Felgen von vorher hinten nach vorne legen und umgedreht und sehen, ob die Vibrationen bei 80 KMH dann weg sind oder eben nicht.
Morgen werden die neuen Reifen aufgezogen und ich druecke beide Daumen bei der Versuchsfahrt.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .