16.03.2014, 20:52
Alles klar, danke Roma.
Mark, habe mal geschaut, es scheint an dem Ring unter dem Dorn eigentlich nichts verschlissen zu sein (Unterkante ist eher "scharfkantig" ringsum), darum ging es, oder?
Habe das Ganze trotzdem mal um 180° im Uhrzeigersinn gedreht, werde aber erst morgen fahren und testen, was es gebracht und berichten
![[Bild: 1zduq3d.jpg]](https://oi58.tinypic.com/1zduq3d.jpg)
Danke. Es scheint aber nicht extrem straff zu sein (obwohl ich da natürlich keinen Vergleich habe). Wie würde ich denn da für eine Änderung der Spannung sorgen? Kann man dazu das kleine gelochte Blechviereck, das links hängt, versetzen (vermute, dazu sind die Löcher)?
Meine Befürchtung wäre allerdings auch, dass ich zuviel "entspanne" und dann geht die Haube nicht mehr auf
Dann hätten wir direkt den auch schon hier erwähnten Fall
Mark, habe mal geschaut, es scheint an dem Ring unter dem Dorn eigentlich nichts verschlissen zu sein (Unterkante ist eher "scharfkantig" ringsum), darum ging es, oder?
Habe das Ganze trotzdem mal um 180° im Uhrzeigersinn gedreht, werde aber erst morgen fahren und testen, was es gebracht und berichten
Zitat:Original von Papa68
Hallo,
bei Meiner meinte es ein Mechaniker gut und straffte das Seil zwischen den Entriegelungen der Haube mit dem Ergebnis das die Haube immer aufsprang wenn eine Unebenheit den Weg kreuzte, also das Seil wieder etwas entspannt und alles blieb zu, einfach probieren.
gutes gelingen
Uwe
Danke. Es scheint aber nicht extrem straff zu sein (obwohl ich da natürlich keinen Vergleich habe). Wie würde ich denn da für eine Änderung der Spannung sorgen? Kann man dazu das kleine gelochte Blechviereck, das links hängt, versetzen (vermute, dazu sind die Löcher)?
Meine Befürchtung wäre allerdings auch, dass ich zuviel "entspanne" und dann geht die Haube nicht mehr auf
Dann hätten wir direkt den auch schon hier erwähnten Fall