02.04.2014, 19:39
Mensch da muss man erst mal drauf kommen - einfach bei 265 runter vom Gas. Manchmal sieht man vor lauter Bäumen im Wald die einfachsten Lösungen nicht. ;-)
Spaß beiseite:
Wenn ich langsam fahren will, dann fahr ich höhergelegte Jeeps quer durchs Gelände (wie gesagt mein anderes Hobby). Fürs schnell fahren hab ich mir die Corvette gekauft und die will ich dann auch mal laufen lassen wenns grad geht und da ist dann bei 270 noch lang nicht Schluss.
In der Werkstatt war ich schon:
Großes Fragezeichen über allen Köpfen. Räder sind perfekt gewuchtet, Reifen sind auf Verdacht gewechselt (waren eh grad fällig), am Fahrwerk sind keine Auffälligkeiten, will heißen auf der Bühne mit dem üblichen rumnackeln findet sich kein Spiel. Spur stimmt auch.
Meine Werkstatt hat zunächst gemeint daß man die Spur ein bisserl verstellen könnt, so daß beide Räder quasi gegeneinander arbeiten, damit stabilisieren sie sich gegenseitig. Das ist zwar ein altbekannter Trick, aber mit dem bin ich angesichts der Reifenpreise nicht einverstanden.
Zweiter Tipp meiner Werkstatt: Möglicherweise wäre eins der Gummilager minimal ausgeschlagen. Empfehlung: Man könnt ja mal die Buchsen gegen PU-Buchsen wechseln. Nur nachdem was ich bei euch hier über Qietscheentchen nach PU-Buchsenumbau gehört habe, und nachdem ich weiß, daß der Rückbau nur über komplette Lenker für über 2000€ möglich ist, bin ich davon als Experiment auch nicht wirklich begeistert.
Noch weitere Tipps?
Bzw. weiß jemand wie man PU-Buchsen richtig einbaut, so daß sie zuverlässig nicht quietschen?
Servus
Robert - der, bei dem die Hoffnung zuletzt stirbt... :-)
Spaß beiseite:
Wenn ich langsam fahren will, dann fahr ich höhergelegte Jeeps quer durchs Gelände (wie gesagt mein anderes Hobby). Fürs schnell fahren hab ich mir die Corvette gekauft und die will ich dann auch mal laufen lassen wenns grad geht und da ist dann bei 270 noch lang nicht Schluss.
In der Werkstatt war ich schon:
Großes Fragezeichen über allen Köpfen. Räder sind perfekt gewuchtet, Reifen sind auf Verdacht gewechselt (waren eh grad fällig), am Fahrwerk sind keine Auffälligkeiten, will heißen auf der Bühne mit dem üblichen rumnackeln findet sich kein Spiel. Spur stimmt auch.
Meine Werkstatt hat zunächst gemeint daß man die Spur ein bisserl verstellen könnt, so daß beide Räder quasi gegeneinander arbeiten, damit stabilisieren sie sich gegenseitig. Das ist zwar ein altbekannter Trick, aber mit dem bin ich angesichts der Reifenpreise nicht einverstanden.
Zweiter Tipp meiner Werkstatt: Möglicherweise wäre eins der Gummilager minimal ausgeschlagen. Empfehlung: Man könnt ja mal die Buchsen gegen PU-Buchsen wechseln. Nur nachdem was ich bei euch hier über Qietscheentchen nach PU-Buchsenumbau gehört habe, und nachdem ich weiß, daß der Rückbau nur über komplette Lenker für über 2000€ möglich ist, bin ich davon als Experiment auch nicht wirklich begeistert.
Noch weitere Tipps?
Bzw. weiß jemand wie man PU-Buchsen richtig einbaut, so daß sie zuverlässig nicht quietschen?
Servus
Robert - der, bei dem die Hoffnung zuletzt stirbt... :-)
bisher wie GM sie schuf...